据悉，美国政府决定2010年底前废止已经实施了5年之久混合动力汽车购置补贴政策，而对电动汽车的补贴政策不受影响，并且美国政府暂时还没有在2011年推出混合动力汽车新购置补贴政策的计划。据了解，此前在美国购置混合动力车可享受900美元至3400美元的补贴，但只有每个汽车品牌售出的前6万辆混合动力汽车才能享受这一优惠。
美国政府在2010年之后就不再给予混合动力汽车以购车补贴，而将继续执行对纯电动汽车的补贴政策，这显示出了其新能源汽车扶持政策的转向，纯电动汽车将成为美国政府重点扶持的新能源汽车技术路线。这是在前不久中国政府明确表示将以纯电动汽车作为新能源汽车产业的主攻方向后，世界上又一汽车大国暗示在新能源汽车领域本国也将主推纯电动汽车。
美国政府在推出此项政策前，显然是经过慎重考虑的，应该说这一政策的出台还是非常有利于其新能源汽车产业发展壮大的。首先，该政策的出台明确了美国在新能源汽车领域内的主导方向，有利于集中相关资源在一个方向上取得突破。此前美国政府在新能源汽车行业内奉行的是一种市场导向主义，对混合动力汽车和纯电动汽车给予了相似的扶持政策。但是新能源汽车毕竟是一种新车型，需要耗费大量资源进行研发和推广，在当前世界各国争相发展新能源汽车产业的大背景下，美国政府也认识到了政府导向的重要性。
另外，纯电动汽车与混合动力汽车相比，其节能减排效果更为明显，与其把有限的补贴资金分摊到两种车型上，还不如大力发展更加低碳环保的纯电动汽车。当然，美国车企在混合动力汽车领域内也面临丰田、本田等日系车企的强势竞争，其要想在该领域内战胜具有先发优势的日本车企，非常困难，这也是美国政府扶持政策转向的一个重要原因。
美国政府决定从明年开始不再对购买混合动力汽车的消费者给予补贴，实际上这对于大多数车企来说，影响并不大，所以该政策形式大于内容。因为对于单个汽车品牌来说，其销售出的混合动力汽车总量只有在6万辆之内才能享受到补贴，而像丰田、福特、大众等汽车品牌销售出的混合动力汽车早已超过了这个上限，所以该政策的取消与否，对这些车企的影响并不大。
美国政府主推纯电动汽车是顺应世界新能源汽车产业发展大趋势的需要。纯电动汽车将成为未来相当长一段时间内世界新能源汽车主流技术路线的观点已经得到了许多方面的认同。这也就是说，未来很长一段时间内新能源汽车领域内的国际竞争将在纯电动汽车领域内展开，而目前美国车企在纯电动汽车研发方面表现的还不如人意，亟待奋起直追。
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