说来十分滑稽，每年的电动车大会，本该是电动车的“嘉年华”，是电动车的大“party”，至少前些年是如此。那时尽管电动车还不被多数人看好，但是在电动车大会期间，尽可以关起门来“自吹自擂”一通。但是今年的风向变了，在深圳召开的第25届世界电动车大会上，电动汽车却受到了空前的质疑：什么续航里程、充电时间、电池污染、制造成本等等“成果”，无一不被“揭了老底”，前一段时间自称和被称为“世界最先进的电动车”，简直是“生米已经煮成了熟饭”，对传统汽车可以直接取而代之了，这次也一一露出了脚趾头。有人还公开叫板：“目前中国的电动车与世界巨头根本不存在同一起跑线，也无法在短时间内实现超越。”说这活的不是别人，而是中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬大人，不谓不权威。
去年以来，在政府有关部门大力提倡与支持下，电动车用一个“热”字来形容是远远不够的。据称，2012年，电动汽车产销量要达到汽车总销量的5%，也就是百万辆以上。听起来十分光辉，太令人鼓舞了。业界虽然有质疑的声音，但表达的都十分婉转与含蓄，我们外界人士就更不好说什么了。
其实对电动车的这些质疑，都是老生常谈，可以说是电动车与生俱来的软肋，全世界一直在研究突破，我们宣称要“弯道超车”，有企业宣布，他们的电动车续航能力达到了350公里，充电也只需半小时，住宅小区就可以充电。随即国家对购买电动车予以高额补贴，很多城市准备大规模建充电桩，所有这些似乎告诉人们，电动车时代已经到来。
终于，今年的电动车大会上，有专家点出了皇帝没有穿衣服的事实。现在所有的电动车续航能力都不超过一百五十公里，电动车充电也不像之前所说的那样简单、快速，充电设施建设更不是短时间内能实现的。一句话，电动车核心技术我们和世界的差距依然很大，电动车还远不是现实用品。这也说明，最可怕的是那些披着专家外衣的官员，他们有权力又有名声，具有双重影响力，最具有迷惑性，
此次电动车大会参展企业热情之高也出人意料。往次大会常常只是少数电动车企业自娱自乐，既缺少专业汽车企业参加，也缺乏热情的普通观众。本次车展不仅参展企业踊跃，而且门票竟被炒到上千元，还一票难求。电动车展热度这么高，是因为现在企业上电动车的热情高。以前全国100多家传统汽车生产企业，尚被称作“散乱差”，现在据称电动车企业有上千家，不过有业内人士说，其中95%以上的所谓电动车企业都是“李鬼”，有的只是买一点外围技术，有的连外围技术都没有，只不过是拿电动车说事，目的是骗钱，真正搞电动车并有核心技术的企业少之又少。
汽车发展到今天，能源紧张，空气污染严重，土地资源短缺，从这种意义上讲，国家、人类处在危难中，需要要大家群策群力，共度难关，这些“李鬼”们挤占宝贵资源，实际上是在趁火打劫，延缓了这场汽车业革命的进程。
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