前，新能源汽车产业发展如火如荼，不久前更被确立为国家七大战略性新兴产业之一。在汽车行业内，新能源汽车下线、上市的消息层出不穷，那么消费者对新能源汽车如何看，是否会为新能源汽车买单？最近，本报组织了一次问卷调查。在北京、长春等城市，记者在人流络绎不绝的车市上发现，消费者都是来看传统汽车的，对新能源汽车不太感兴趣甚至知之甚少。本次记者共调查了100余名消费者，大部分消费者暂时不考虑购买新能源汽车。他们有很多担心，其中最担心技术不过关，价格高并不是最大的障碍。
认知度低 80%以上的消费者
对新能源汽车“不感冒”
什么样的汽车算新能源汽车？消费者对这个问题的认识不一。大约30%的消费者认为，只有电动汽车或太阳能汽车才算新能源汽车。从消费者的年龄结构看，30岁以下的年轻人对新能源汽车的关注较多，他们主要通过媒体来了解这一新鲜事物。30岁以上的购车主力人群则比较现实，他们更关心传统动力汽车。
汽车行业内至今没有对新能源汽车有准确、统一的定义，目前消费者主要通过媒体获知新能源汽车的相关知识。由于很少见到或者试驾过新能源汽车，谈不上有多深刻的认知。
在这样的认知水平下，消费者不想买新能源汽车很正常。在被调查的消费者中，有67.4%的人选择观望，暂时不会购买新能源汽车，还有16.9%的消费者直接选择不接受新能源汽车，只有15.7%的消费者表示“会尝鲜”可能购买新能源汽车。
记者在调查中发现，有消费者表示因为市场上很难见到新能源汽车，“没车可买”的局限影响了部分对新能源汽车感兴趣的消费者。据了解，目前各汽车企业宣布上市的新能源汽车，主要购买者是政府部门。虽然政府发布了个人购买新能源汽车补贴政策，但没有起到明显的促进作用。一个很大的原因是市场上的新能源汽车太少，能够享受高额补贴的纯电动汽车更少。
担心多
技术不过关是最大忧虑
消费者不购买新能源汽车，是因为他们有很多担心。根据记者的调查结果，消费者最大的担心是新能源汽车“技术不过关”，有30%的人选择了这一项。
在记者的调查过程中，一部分关心新能源汽车的消费者表示，近年来发展新能源汽车的呼声越来越高，但是依然很难看到技术成熟的车型上市。他们担心会出现“大跃进”式的发展，认为新能源汽车产业应该稳步发展，待技术成熟后再进行量产。盲目发展新能源汽车很难取得成效，甚至造成“新浪费”、“新污染”。
消费者其次担心的是充电是否方便，选择这项的人占26.6%。消费者对如何充电，要建多处专业充电站还是在自己家中使用家庭电源充电，这些都不甚清楚。此外，担心续驶里程短的消费者占23.4%。
对于汽车行业内一直认为阻碍新能源汽车发展的一大障碍———过高的价格，仅有19.6%的消费者选择。由此可见，价格因素不是阻碍新能源汽车发展的最大因素。如果汽车厂家能够推出技术成熟的新能源车型、控制好成本，并且解决好充电站等基础设施建设问题，应该不愁销路。
谈希望
新能源汽车性能应与传统车接近
在消费者心中，理想的新能源汽车是什么样子的呢？
通过调查发现，多数消费者认为新能源汽车的技术水平应该与传统汽车的技术水平相当，或是不逊于传统汽车。以纯电动汽车为例，66%的消费者认为纯电动汽车的续驶里程应为150公里或更长，约30%的消费者认为应至少达到100公里。在最高时速方面，70%的消费者认为应达到120公里，只有不到10%的消费者认为可以接受60公里/小时左右的最高速度。根据调查可以看出，大部分消费者希望电动汽车在动力性能上接近传统汽车的水平，续驶里程能够尽量长一些。
对于纯电动汽车的价格，消费者选择最多的是10万~20万元/辆，约占50%。同时，有44%的消费者希望纯电动汽车的价格低于10万元，这与目前主流传统汽车价格多在10万元左右基本吻合。
至于混合动力汽车，多数消费者认为，理想的状况应该是节油率在20%以上，有超过70%的消费者希望价格跟传统车相当，或者稍高一两万元。
对于新能源汽车的外观，约60%的消费者认为，应该小巧实用。现在高端的新能源车型并不受消费者欢迎。
要让消费者积极掏钱购买新能源汽车，还需要政策的支持。在调查中，消费者希望政府能够在新能源汽车购买和使用环节给予全方位的政策支持。
“您希望新能源汽车在购买和使用环节能享受什么优惠？”针对这个问题，多数消费者稍加思考，就把所有的备选项全部选上了，包括购车补贴、免购置税、免费停车、免除限号行驶等。从这一点可以看出，消费者非常希望政府能给予购买新能源汽车全方位的政策支持。在采访过程中，很多消费者告诉记者，希望政府加大对个人购买新能源汽车的财政补贴力度。
在调查中，记者还发现，在新能源汽车还未大规模上市、性能有待考证、基础设施不完善的情况下，节能环保的理念已经引起消费者的广泛关注。多数消费者相信，在政府各种补贴措施的推动下，新能源汽车产业的未来发展还是很乐观的。
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