宝马大中华地区总裁兼首席执行官史登科近日在京接受记者专访时说，作为第一个将电动车作为新能源汽车研发方向的厂商，宝马今后还会为此加大投入力度。他透露，宝马对国产汽车零配件给予了高度关注，并积极从中国电动车产业链中获取资源，以实现对自身研发资源的优化。
ＭＩＮＩ Ｅ在京深实证测试
史登科介绍，当前，宝马采取的是技术储备与市场化实证同步推进的新能源策略。
“中国市场将在宝马新能源全球战略中扮演重要角色。中国不仅是世界最大乘用车市场，而且还有许多人口密集的大城市。在这样一个严重依赖石油进口的国家，向新能源汽车转型不仅是重要发展战略，也是必然趋势。”史登科的话明确传达出宝马对中国市场的高度重视。
ＭＩＮＩ Ｅ装备一台输出功率高达150千瓦的电动马达，由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能，完全零排放。
“我们在中国做ＭＩＮＩ Ｅ的试点，就是为了了解中国市场和道路的具体情况，研究在不同气候、城市环境下电动车的使用数据，收集中国消费者对电动车的反映，探讨对充电基础建设的具体需求等。”他表示，今年，宝马ＭＩＮＩ Ｅ分别在深圳和北京两地扩大测试范围。
希望用上国产电动车零件
中国汽车工业发展模式，正在由以“产能本土化”为主的发展模式，向以“知识产权本土化”为主的发展模式转变，这在新能源汽车产业表现得尤为突出。史登科称，宝马看重的不仅是中国庞大的消费市场，还有意充分利用中国汽车产业多年来积累的自主研发能力，以最大限度优化其新能源研发资源。这正与中国汽车工业发展模式战略转型不谋而合。
“现在，中国政府和业界都在推动电动车零配件研发和使用。宝马其实也一直非常关注国产电动车零配件。”史登科介绍，宝马和同济大学合作的“ＥＣＨＯ项目”，就是专门致力于国产电动车关键零部件研究的。“我们希望了解目前中国已能实现量产的零部件性能，并努力从各个方面了解宝马可从中国电动车产业链中获取的其他类型资源。”
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