想买电动汽车的市民，不用再担心汽车半路找不到地方充电的问题。昨日，重庆首座电动汽车充电站在江北茶园建成，配有3台充电机，两个充电桩，可同时为3种类型电动车充电。据了解，未来5年，我市规划了30座充电站，1038个充电桩。目前已“万事俱备”，就等电动汽车上路了。
可同时为5辆车充电
位于江北区茶园的重庆电动汽车充电站占地540余平方米，配备了3台直流充电机和两个交流充电桩，可同时为1辆公交车、2辆中巴、2辆小型轿车充电。据现场工作人员介绍，充电站提供两种充电模式：3台直流充电机提供快速充电；两个交流充电桩提供慢充。
他举例说，如果是长安奔奔LOVE型电动汽车，用交流电充电桩慢充，充电时间约8小时；快充则在半小时左右。一次完全充电后，奔奔可在综合路况下行驶105公里。如果是公交车用直流充电机快充，可在30分钟内充满，行驶里程160公里
“私家车不提倡快充，对车辆有损耗。”这名工作人员表示，如果是日常代步的汽车，市民可在夜间慢充，第二天一早就能开车去上班。由于站内配置了智能充电管理系统和安防系统，可以对充电过程进行实时监测、控制和保护，市民不用担心车辆安全。
电动车电价未正式出台
看似高科技的电动汽车充电设施，操作起来并不困难。昨日，现场工作人员展示了电动车充电操作方式：每个电动充电桩都有一根电线，只需要将它连接到汽车尾部的充电接口上；接着把专用IC卡插入充电桩，这时液晶屏幕上要显示4种充电方式，你可根据自己的需求选择充电时间、充电金额、充电电量、或者充满；按下确认钮即开始充电，充电完毕后再次插入IC卡，根据液晶屏幕提示进行充电结算；最后拔出充电电线，完成充电。
这名工作人员算了一笔账，以排量1.3升的汽车为例，如果使用93号汽油行驶100公里，以每升单价6.48元计算，总价需48.3元；如果是价格为3.62/立方米的天然气，行驶100公里则要30.77元；而如果是纯电动汽车行驶100公里，参照目前商业电价0.843元计算，总价为9.98元。
“电动车消耗的电费确实比油、气都便宜不少！”一名电力业内人士说，电动车电价至今仍未正式出台，最终还是要等发改委和物价局公布。
5年后建成1038个充电桩
目前我市电动汽车时代已“万事俱备”，就等电动车上路了，那市场上能买到电动车吗？据了解，早在去年底，长安首款纯电动汽车就已下线，最高车速可达120公里/小时，充满电后一次最大行驶里程可达150公里，百公里能耗仅为10千瓦时，如果按目前商业电价计算，100公里仅需电费9元左右。
由于纯电动车的成本比一般的内燃机贵10万元以上，按此计算，一辆普通的奔奔MINI纯电动车成本起码在14万元以上。“不过电动车逐渐普及后价格应该会便宜一些，普通老百姓也买得起。”该人士称。
市经信委副主任刘卫东透露，5年后，我市电动汽车产量要达到10万辆，充电站要达到30座，充电桩规划有1038个。现在已经投产的充电站是1座，还有50个建好的充电桩在机关事业单位和商场的地下车库里。“电动汽车的发展关键还是要有人用，给用户提供一个方便的使用汽车的条件和基础，充电站、充电桩是市场化的基础。”
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