2010年12月28日，2010中国电动车全产业评选结果在北京民族饭店揭晓，中通客车获得了两项大奖：企业奖——年度优秀电动汽车企业，产品奖——LCK6128EV纯电动客车获得“2010年年度纯电动客车”。作为全场为数不多的两次上台领奖的嘉宾，中通客车企管部副部长李笃生并没有喜出望外，“中通电动客车今天的获奖来自于两方面的不懈努力：技术创新和市场推广。”
稳扎稳打，逐步攻克纯电动客车技术难关
众所周知，中国要想借新能源汽车实现“弯道超车”，赶超工业发达的欧美国家，必须掌握新能源汽车的关键技术，否则，实现汽车强国将只是一个梦想。因此，新能源对中国客车企业是机遇更是挑战。
中通的决策是抓住机遇，迎难而上。2004年，中通开始立项运作新能源客车，组建自己的新能源研发团队。先后投入1.56亿元建立电动客车核心技术研究专用实验室、新能源客车专用生产线等基础实施，并培养了一批掌握核心技术的专业人员，在新能源客车研发关键技术领域取得了重大突破，获得了多项专利。截止目前，中通共拥有授权专利 64项，其中发明专利6项。
仅有个体实力的增强还不行，整个国家的技术进步更为重要。中通客车积极承担了三项国家“863”科技攻关课题，这在客车界仅此一家。其中十一五期间的两个“863”课题“串联混合动力客车产品开发”和“奥运用纯电动客车”已经顺利通过鉴定，“插电式混合动力客车”课题也将进入收尾阶段。
以“产学研”为依托，联合国内知名高校共同开发新能源客车是中通快速取得技术进步的又一利器。2006年5月，中通联合清华大学等国内知名高校，成功研究开发了高技术含量的串联式、并联式混合动力公交客车，标志着中通客车公司在新能源客车产业化之路上迈出了实质性的一步。经过5年的不懈努力，中通已经在新能源客车方面已经形成了串联混合动力客车、并联混合动力客车、纯电动公交车、纯电动旅游车4大系列10余种产品型谱。
过硬的技术造就了今天中通客车的良好性能。除了北京奥运会和第十一届全运会上的示范运营，中通客车还走上台湾和新加坡的街头接受考验。可靠的产品与良好的运营表现赢来了客户的一致肯定，也为中通带来了数量可观的订单。
积极加强市场推广工作
据李笃生介绍，2010年中通新能源客车订单已超过 400辆，全年交付300余辆，市场占有率达到10%，市场范围覆盖山东、浙江、天津、福建、上海、台湾、海南等市场，中通新能源客车大规模产业化的时代已经到来。
中通新能源客车在海外市场的销量也毫不逊色于国内市场。继与台湾签订300台新能源客车意向订单之后，2010年12月1日中通客车董事长李海平从新加坡又带回一个好消息：“出口新加坡的节能环保客车，经过两个月的满载、爬坡、下坡等实验，节能达到 20%，深受客户好评，表示在客车招标中，将予以重点考虑。”
中通人对新能源客车带来的发展良机充满信心。据李笃生介绍，十二五期间中通将继续做大新能源客车产业，进一步提高产品的性价比，扩大销量，力争在2013年实现新能源客车领域15%-20%的市场占有率。
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