由着名F1赛车设计师Gordon Murray（戈登-默里）创办的默里汽车设计公司与擅长汽车工程设计的Zytek公司合作研发的T27城市用电动车，日前在英国Mira研发中心通过了强制碰撞测试，该车距离量产又近了一步。如果默里T27能够顺利投产，将成为全球能耗最低的零排放汽车。
“这对我们和iStream来说是一个巨大的进步。”默里说，“我们在研发过程中进行了160次软件模拟，这是我们预料之中的结果。”iStream是一种独特的单体壳式车身制造技术，可以大幅削减汽车制造的投资、占地和能耗，并降低汽车设计的难度。
T27此次的正面偏置碰撞测试车速为35 mph（约合56 km/h），碰撞没有侵入座舱，驾驶舱形状保持良好。此次的碰撞测试结果预示着T27能够在EuroNCAP碰撞测试中取得好成绩，但是默里已经表示在缺少车身稳定控制系统和窗帘式侧面气帘的情况下，不期望能够获得EuroNCAP的五星评级，而这些安全设备是获得最高评级所必须的，默里透露原型车测试将从今年春季开始。
默里T27电动车研发项目的总投资为450万英镑，其中一半由英国政府的技术战略委员会提供。T27的外形设计与T25汽油动力车相近，外形尺寸何相关尺寸参数应该不会有太大差异。墨里T25相比Smart Fortwo和丰田iQ还要小巧，长宽高分别为2.4米、1.3米和1.4米，整备质量仅有575千克，最小转弯直径仅有6米。T27电动车的整备质量相比T25稍大，但仍然达到了非常轻巧的680千克。
默里T27搭载一台33 bhp输出的电动机和容量为12 kWh的锂电池组，续航里程达到80到100英里（约合129到161公里），极速为66 mph（约合106 km/h），从静止加速到62 mph（约合100 km/h）控制在15秒之内。对于使用纯电力驱动的汽车而言，通常视为零排放车型，但发电仍然是要带来污染的，即使将发电到电力输送整个过程计算在内，T27的每公里二氧化碳综合排放量仅有48克，城区排放量更是低至28克。默里表示T27在整个生命周期内相比英国市场上的传统车型的二氧化碳平均排放量低42%。
默里T27，这款全球能效最高的零排放电动车预计在2011年4月完成首款样车。无论是创新的设计理念，奇特的“车门”，超低的能耗，还是iStream制造技术都可能对未来汽车的研发理念和发展方向带来影响。
（责任编辑：）