新能源车正处于起步阶段，配套设施的匮乏让各车企在新能源车推广上举步维艰。在各城市中，汽车加油站星罗棋布般散落在各交通要道，而新能源车的充电站却少得可怜。在大多地方，电动车充电站仍处于空白阶段。由于能源无法及时得到补充，新能源车被限制在狭小的区域内，给使用者带来诸多不便。
一座充电站需300万
当前来看，设置充电站并非车企一己之力就可以做到的，需要与电网公司合作。据业内专家计算，建一座充电点需投入300万元人民币，而一座城市至少需要几百个充电站才能满足电动车的正常行驶，若是没有国家基础电网的配合，这一目标几乎无法实现。在深圳，比亚迪与南方电网合作，已经开始建设充电站，以满足比亚迪旗下两个型号的电动车需求。但亦仅限在深圳，车主要是驾驶电动车出城，充电就变得极为不便了。
但也有业内人士对于这种合作持反对意见，他向记者透露，深圳的做法在其他城市难以复制。根据国家电力发展的目标，建立基础电网的智能系统是一个趋势，这种合作方式会打乱各区域电力分配的情况。另一方面，由于新能源车没有快速发展阶段，建立充电站的回报率很低也成为基础电网犹豫未决的原因之一。
（责任编辑：）