近日，汽油价格上涨到历史高位，牵动了整个汽车业及运输业的神经，但却给处于起步阶段的电动汽车创造了机遇。记者昨日从有关会议获悉，电动汽车虽然还没有跑上泰州街头，但我市已提前布局，规划建设充电站和充电桩。今年，市区将建设40个充电桩。
市区将建40个充电桩
充电难一直是抑制电动汽车发展的瓶颈，为了破解这个瓶颈，泰州供电公司今年计划在市区布点建设40个充电桩，满足电动轿车上路需要，目前正在选址。
据介绍，一辆电动汽车充电六七个小时可充满，快充2个小时可以充满。以传统家庭用电动汽车为例，充满电后，可以跑150公里，最高时速能达到120公里，适合市内上班族的日常用车需求。目前充电价格还没有确定，其他已建成使用的城市，一般按商业用电价格收费。
我市尚无电动汽车上牌
记者从市车管所了解到，目前我市尚没有一辆上牌的电动汽车，电动汽车在市区也没有销售。
奇瑞泰州4S店一工作人员说，春节后，随着国内成品油调价预期增强，电动汽车吸引了越来越多的市民关注。尽管该店还没有电动汽车对外发售，但每天来了解到的人还是很多。
市车管所有关人士说，按照车辆登记上牌的有关规定，机动车要符合国家发改委下发的机动车产品《公告》目录，不在《公告》之列的燃油汽车、电动汽车都不能合法给予行驶证。目前，已有少数几款品牌的电动汽车首批入选《国家新能源汽车推荐目录》。由于这些企业还没有批量生产，所以市民还难以买到。
八成市民有购买意愿
市民对于电动汽车的迅速普及大多持乐观态度。在不考虑价格因素的情况下，购买意愿率达到八成。
家住莲花四区的刘梅说，对电动汽车，以前也曾听说过，最近才从网络上看到车型。相比传统燃油汽车，电动汽车具有节能等众多优点，就好比电动自行车，只要充电就可以上路，几乎不会造成污染。“只要技术过关，以后大街上的电动汽车会越来越多。”
“不知道何时才有得卖？”
市民糜年昌在一家企业工作，一直打算买车，听说有了电动汽车，他到处打听电动汽车的价格、性能。他说，电动汽车不需要用油，成本低，这是传统汽车难以相比的，续航里程还算不错，以后肯定受热捧。
但也有不少市民表示，虽然节油、环保是大势所趋，但全面推广电动汽车等新能源汽车还有很长的路要走。譬如加油站随处可见，但电动汽车充电站几乎从零开始建设，而且前往一些较远的区域，电动汽车要考虑续航能力，不如燃油汽车方便。
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