11月15日本报《别让旧电池挡了“绿色交通”的道》一文见报后，引起社会广泛关注。那些可能导致严重环境污染的电动车废旧电池到底去了哪里?记者对此进行了一番追踪。
“野路子”回收大行其道
按照相关规定，电动车生产企业必须承担废旧蓄电池的回收责任，建立与销售点配套的废旧蓄电池回收系统，也可委托销售商或专业的回收单位进行收集。而记者通过知情人了解，回收废弃电池的规定基本上形同虚设，不按规定回收的单位到处皆是。
记者在南京市朝天宫附近一排卖五金的小店看到，不少店铺门前都有引人注目的小广告牌，上书“电动车电池旧换新，折价25元”。南京市公园路一带也有回收旧电动车电池的小店，一般也是这个价格。店里人说，他们销售各种电动自行车专用电池，只要拿旧电池都可以折价25元换上新电池。记者询问，这些旧电池是否能真正回收利用？小老板告诉记者，到时候自然会有人上门收购，不用他们烦神。
回收旧电池是为炼铅
废旧铅酸电池里的铅可是个宝，利用回收废铅酸蓄电池炼铅，工艺简单，利润很高，所以回收废旧铅酸电池被不少小型再生铅冶炼企业“盯上”，他们乐于花高价回收电池，而很多外地人就受诱惑，在南京专门从事回收旧蓄电池工作，尤其以城乡接合处居多。如南京双闸镇，电动车废旧蓄电池成了当地废旧品收购的重点物品，出现了多家收购电动车废旧蓄电池的“专业户”。这些“专业户”通常只有两个收货渠道：一是与走街串巷的小收购户联系，在所街、应天西路这些城乡接合处进行交易；二是直接与电动车厂家及维修点联系，有的“关系厂家”甚至送货上门。由于这些走“野路子”的“专业户”大多规模小、工艺落后，他们进行的“野蛮式”回收处理更给环境带来很大污染。
据了解，废品收购者收回电池后，就把电池锯开，倒出里面的酸液，把有用的金属铅板拿出来卖。高污染的酸液则是哪里方便倒哪里，而铅从这里开始与人直接接触，废品收购者经常拆解铅酸电池，日积月累就会出现铅中毒。南京水利科学研究院教授骆少泽介绍说，一节1号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值，一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，而一组铅酸电池对环境的污染是其10倍以上，由此带来的重金属污染，导致土壤几十年都难以恢复。
翻新电动车电池别轻信路边店
为什么明明有规定却没人遵照执行？南京固体废物管理办公室负责人告诉记者，南京现在根本就没有企业生产铅酸电池，也没有有资质的蓄电池处置企业！虽然南京早在2003年通过的《危险废物管理办法》中，就针对在宁电动车销售和需要给车上牌的企业作出规定：蓄电池从哪里来，到哪里去！但对如今出现的这种销售蓄电池的问题小店没有约束力。
小店里这些电池到底“靠不靠谱”？在缺了环保监督后，谁又来监督它的质量呢？经业内人士指点，记者得知在这种小店买或换电池，出了问题只能“认栽”！由于街边小店的准入门槛十分低，有的甚至没有营业执照，往往打一枪换一个地方。在南京，他们多出现在下关、水西门一带。这些小店通常会为市民提供蓄电池“充液”服务，然而通常是老百姓交上100元钱修复，店主信誓旦旦地保证电池的寿命，可当电池出现问题再去找时，店面已经消失了。
还有一种情况是，一些不良电池厂家，专门销售重新配组的电池。大多数市民在更新旧电池的时候都不知道，电动车电池是按组配算，一组电池有的是三块装，有的是四块装，一组电池的寿命结束，不是说这里所有的电池就都不能用了，一般是中间的那节报废掉，两边电池还可以继续工作，有一些不法商贩会对这样的电池重新配组，以旧搭新，再卖出去，从中获利，这些“乱配”过的蓄电池价格最多比新电池便宜几十元，但使用寿命却非常短，有的只能用几个月。所以，有关人士提醒广大市民，在购买电动车蓄电池时一定要用品牌蓄电池，千万不要贪图便宜买一些便宜的不知名品牌，否则吃亏的是自己。
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