今年年初，下乡电动自行车开始在山东济宁上市销售，推行两个多月时间来看，并没有收到预想的效果，一些销售店一个月仅售出两三辆下乡产品，与其它下乡家电产品的火爆销售形成鲜明对比。
14日，记者在位于琵琶山路上的几家电动自行车销售店走访时看到，不少门店都在醒目位置贴出了“电动自行车下乡补贴”的宣传海报，但是多家中标品牌店内所陈列的电动自行车，仅有一两款产品贴有下乡标识。在某一线品牌的销售店内，一位销售人员告诉记者，该品牌只有一款电动自行车是下乡产品，原价为2400多元，农村用户购买可以享受260元的优惠。
在另一家中标品牌的销售店，店老板告诉记者，中标产品仅有一款，补贴完的价格也在2000元以上。“销售得不是很好，加上乡镇代理商销售的数量，一个月也不过卖个几辆。”这位老板认为，现在市场上销售的电动自行车，售价在1000多元到3000元不等，对于一般的农村用户来讲，补贴完之后的产品售价仍高过2000元，对他们显然没有什么吸引力。
同时，记者在一些非中标品牌的销售店内了解到，很多品牌以“支持家电下乡厂家直补”为理由降价、打政策擦边球降价，厂家或门店给出的降价幅度普遍高于下乡补贴。市中区唐口镇的一位农户告诉记者，下乡电动自行车品种少，跟其它款式比起来，优惠幅度都差不多，还不如选择其它适合自己的款式呢，没必要非得选择下乡品牌。
一位业内人士坦言，“电动车下乡政策的推行一定要适应农村市场的需求，要结合农村用户的特点来制造和服务，与城市销售的车子有所区别，产品要符合农村的道路情况，能满足个人交通与生产的需求，这样才能打开一条电动自行车下乡的宽阔大路。”
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