月1日下午，记者在北京延庆县城目睹了50辆绿白相间的电动出租车从延庆旅游局依次驶出。据了解，这是迄今为止国内一次性投放规模最大的纯电动出租车示范运营项目。由此，北京新能源车示范运营掀开了新的一页。
新能源汽车应用率最高
记者日前在北京延庆的街头随机采访了一些消费者，在了解了纯电动车的相关知识后，大部分老百姓表示，以后乘坐出租，一定会选择纯电动的。一位80后王女士表示：“肯定选择电动出租，就当是为低碳绿色北京做贡献了。”实际上，近几年来，北京一直积极推广新能源汽车。
目前只要消费者乘公交出行，一不小心就极有可能坐上一辆新能源车。北京市相关负责人表示，首批50辆纯电动出租车在北京投入运营，是继2008年年底采购近1000辆新能源大客车进行示范运营后，北京在新能源汽车示范运营上的又一大动作。至此，北京已经成为全国新能源汽车应用率最高的城市。
记者了解到，近年来，在北京市委、市政府的大力支持下，北京在短短3年时间里就已有2000多辆新能源汽车运行在北京的大街小巷，服务于绿色北京的建设，服务于市民的低碳出行。目前，北京市已经成立了电动汽车产业化工作组，制定了充电站、供电系统、充电计量等10余项标准。如今在北京市范围内已经建成清河小营和健翔桥两个电动汽车充电站，其他充电站也正在建设中。
未来3年，北京市将建成慢速充电桩3.6万个，此外还将建设快速充电站100座，电池更换站1座，电池回收处理站两座，专业维修服务站10座。有关专家表示，北京现在不仅成为国内最大的新能源汽车运营城市，在全球各大城市中也是走在了前列。
据了解，延庆投入运营的纯电动出租车是福田迷迪，由福田汽车（600166,股吧）公司自主研发制造，具有充电时间短、节能经济的特点。据福田汽车新闻发言人赵景光介绍，采用充电站的快速充电桩，福田迷迪纯电动出租车半个小时即可充满80%的电，按照北京市出租车年平均行驶里程10万公里计算，每辆纯电动出租车减少的二氧化碳相当于每年种植1100多棵树。
逐步走向大规模产业化
随着新能源车示范运营范围的扩大和数量的递增，专家表示，人们对新能源汽车的接受程度必将与日俱增。据相关业内人士透露，北京市计划在2012年之前投放5000辆新能源汽车，其中，纯电动出租车将实现500辆。新能源汽车逐步走向产业化是必然趋势。
记者了解到，目前，“北京市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案”已通过财政部、科技部、工信部和国家发改委等部委的论证，不久即将实施。这意味着北京将成为继上海、长春、深圳、杭州和合肥之后，又一个获得国家新能源汽车补贴试点资格的城市。根据该方案，北京市将在2012年年底之前推广私人购买新能源汽车3万辆，是6个试点城市中最多的一个。
其中2010年、2011年和2012年分别推广示范1000辆、5000辆和24000辆。据透露，这3万辆新能源车中，将有纯电动车2.3万辆，插电式混合动力汽车7000辆。这一规模是6个试点城市中最多的。与此同时，北京还将建设相适应的各类新能源汽车充（换）电站和充电桩，并建立新能源汽车示范运行管理信息化平台。
另据了解，根据“实施方案”，北京市将根据车辆的动力电池容量，对每辆新能源汽车给予每千瓦时3000元的补助，插电式混合动力乘用车每车最高补助5万元，纯电动乘用车每车最高补助6万元。而根据此前财政部、科技部、工信部和国家发改委联合下发的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，国家将对纯电动乘用车进行补贴，每车最高6万元。这也就意味着，在北京的“实施方案”下发后，北京市民购买新能源汽车将可以获得国家与北京市政府的双重补贴，每车最高补贴额可达12万元。
作为北京新能源汽车企业的代表，福田汽车公司相关负责人表示，北京推广私人购买新能源汽车的计划，无疑是一个巨大的利好消息，必将促进企业新能源汽车的进一步发展；对北京来说，也必将推动新能源汽车逐步走向大规模产业化阶段，进而促进全国新能源汽车的快速发展。
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