老市场紧急转型，新市场异军突起，今年的中原电动车市场风起云涌，正经历着一个不平静的冬季。面对中原市场已有的６００多个电动车品牌和不断涌入的新品，省会电动车批发形成南三环、航海路、北环三足鼎立之势。
新市场扎堆开张
在省会郑州，电动车出现在街头已十来年了，但真正火起来却是最近三四年的事儿。消费市场的火热也催生了批发市场的兴起。
今年９月下旬，本报举办的第三届中原电动车招商洽谈会暨大河家庭购车节在中原国际博览中心盛装登场。就在开展的那一天，郑州摩托电动车物流港也在郑州南三环呱呱坠地。这个号称“中国电动车航母”的新批发市场，使得竞争激烈的中原电动车批发市场格局发生了变化。
“要做就做全国最大。”郑州摩托电动车物流港董事长李俊民的决心很明显。他说，物流港占地２００多亩，总投资近１．５亿元。流行的钢结构可以更有效地发挥展示功能，这也让市场从一面世就被商家看好。
在郑州摩托电动车物流港开业后刚刚一周，郑州电动车精品城便在国庆节当天粉墨登场。这家６０００多平方米商铺的新批发市场由于装修豪华，走的是上层路线，一开始就势头生猛，尽管商铺租金每平方米接近１００元，但还是被一抢而光。几乎在电动车精品城开业的同时，郑州摩托城也更名为郑州摩托城—摩托车电动车专业批发市场，强势介入电动车市场。
业内人士认为，郑州电动车精品城与郑州摩托城—摩托车电动车专业批发市场两家盘踞航海东路，北有位于北环的郑州自行车电动车批发市场，南有郑州摩托电动车物流港，电动车批发市场在省城郑州基本形成了三足鼎立格局。
从几大电动车批发市场来看，除郑州电动车精品城是清一色的电动车外，产品的多元化是其共同特点。
新招迭出聚人气
对于批发商而言，零售无疑可以带来更为丰厚的利润回报。省会各大电动车批发市场都在以不同的宣传促销方式，提高市场的知名度和美誉度，从而带动市场人气，促进市场零售。
郑州电动车精品城从一开始就推行统一招商、统一管理、统一推广的“三统一”战略。“从开业以来的情况看，不管批发还是零售，销售势头都非常好，比如上海小飞鹿电动车，不到一个月批发量接近１０００辆。”副总经理李伟民兴奋地说。
从１１月上旬开始，郑州摩托电动车物流港则在市场内推出了“周日市民购车节”，采取让利销售、文艺演出、摩托车特技表演等形式做足市场人气。不仅如此，市场主办方还专门组织车辆前往市中心，把有购车意向的市民直接拉到市场选购。董事长李俊民说，市场选址郑州南三环与花寨路交叉口，主要是考虑２４小时无论大小车辆都能通行，这对电动车零售可能不太有利。但从开展“周日市民购车节”活动情况看，随着市场宣传力度的不断加大，不仅市区市民进市场购车的很多，而且附近农村居民的购买力也被大大拉动。如今，每个周日，市场零售都在百辆以上。
与两家新建市场相比，郑州摩托城—摩托车电动车专业批发市场、郑州自行车电动车批发市场也不甘示弱。由于都是郑州市民熟知的老牌批发市场，每个周末进市场选购电动车的市民络绎不绝。
服务成为管理核心
为了吸引商户入驻批发市场，各家除在硬件上下工夫外，纷纷打出“服务牌”，以期打造和谐市场。
据了解，郑州摩托电动车物流港实行“首问负责制”，要求市场管理人员必须以市场商户为上帝，无论哪一位接到商户什么样的问题，不能说不属于自己的管辖范围，做到以人为本，尽心尽责。市场管委会还计划在市场内进行全面绿化，使市场保持四季常青，三季有花，为商家和消费者创建绿色空间。
郑州摩托城—摩托车电动车专业批发市场管委会的规定是：大事不过夜，小事随时办。“前一段下雨，我们的商户房子漏水，我们立马派人下去到商户那里看一看，漏水很严重，我们当场表态，现在肯定修不了，毕竟是下雨天，晴了以后，我们马上来修，造成多大损失我们来承担，商户也很理解我们。”郑州摩托城—摩托车电动车专业批发市场的老总陈锋说。
郑州摩托城—摩托车电动车专业批发市场的前身是郑州摩托城，成立于１９９７年，在河南规模最大，在全国摩托车经销行业一度排在前三位。然而，随着电动车的兴起，摩托车这两年出现了“走下坡路”的态势，有些商户开始出现经营亏损。管委会又主动动员大家兼营电动车，并推出倾斜政策，鼓励和扶持摩托车商户经营电动车，通过近半年的培育，市场如今已有经销电动车的商户７０多家，经销的品牌有１００多个，整个市场又焕发出新的生机。
郑州电动车精品城除了在整体上为市场宣传推广外，还为商户提供市场营业员的培训，为品牌负责人开展有针对性的营销渠道鉴定培训等一系列活动。
渴望搭建更大平台
“流水不腐，户枢不蠹。”电动车市场如流动的活水，只有让它保持应有的流动性，其活力才会经久不衰。反之，如死水一潭便容易滋生污垢，变了质又没了生机，自然看不到希望。
从去年３月开始，大河报连续主办的三届中原电动车招商洽谈会，为中原乃至整个中国中部电动车市场起到了推波助澜的作用，使广大消费者迅速接受了电动车这一环保、快捷的新型交通工具。同时，每次展会都会吸引一大批电动车生产商进入郑州，为各大批发市场的发展壮大，提供了源源不断的后续活水。
“大河报是电动车行业的福音，大河报主办的中原电动车招商洽谈会是电动车厂商展示的舞台，也是我们各个市场发展招商的最佳机会。”李俊民说，郑州摩托电动车物流港在招商过程中就发现，许多商家苦于没有机会展示自己，乐意参加各种活动。此时适逢第三届中原电动车招商洽谈会开幕在即，他们就专门召开一次电动车会议，发动商户参加这次展会。“当时市场６０％的电动车品牌都在我们这里，而且有些经理直接过来了，组织不组织市场效果反差很大，比较大的经销商基本参加了，参加这次展会以后，大家反映效果非常好。像ＱＱ零售很好，北京现代的电动车供不应求。作为市场组织者，行业的参与者，我们也很感谢大河报。”
“我们市场的商户上次参加展会不是很多，但是关注的很多，没参加的商户已经后悔了。我们几个大的品牌摩托车已经转型为电动车，比如钱江、建设、力帆摩托车都是一线品牌，都非常有实力，参加展会感觉效果非常好。”陈锋说，实践证明，参加大河报主办的展会，有投入才能有收获。
“思路决定出路，思路太狭隘，就达不到共赢。”李伟民更是直言不讳。他说，现在展览会太多，纯粹是为了收钱而举办的，但是大河报举办的明显不一样，就是为商家提供一个发展平台，提供一个促进品牌宣传、促进销售提升的机会。第三届展会很多品牌都参加了，现场销售非常好，很多商户已经尝到甜头，而且预定了明年的展位。
“我们招商能有如此好的开端，应该感谢摩托车、电动车行业的先行者打下的好基础，更感谢大河报在其中发挥的重要作用。”李俊民说，他还建议，大河报作为中原地区最先介入电动车行业并起到主导作用的媒体，希望能和各批发市场更紧密地结合在一起，以互相促进，让郑州的电动车行业能更有序地发展，也会让市民得到更多的实惠。
随着电动车的发展，售后服务和电池污染问题也日益凸现。批发市场主办方普遍认为，媒体在促进电动车行业蓬勃发展的同时，应该呼吁尽快建立售后服务体系和废旧电池回收制度，以维护公众利益和广大消费者的利益不受损害。
□记者胡炳俊