电池是电动汽车的心脏，电池赋予电动汽车续航能力的大小直接影响电动汽车商业化竞争力的强弱。目前，虽然石油价格一再上涨，国家也出台了很多您能源汽车的优惠扶持政策，消费者也为日益上涨的燃油费用叫苦不迭。但许多人对电动汽车还是选择观望态度。究其最主要原因，还是因为电动汽车续航较为麻烦，续航里程相比燃油汽车受的限制较多，给出行带来很多直接和间接的困扰。
国家虽然出台了很多补贴政策，但是始终对人们的吸引力不强。似乎，能改变电动汽车命运的关键就在于它的驱动力能否实现突破性的增强。近日，德国卡尔斯鲁厄技术研究所日前发表公报说，该研究所利用纳米技术研发出一种能明显提高电动汽车用锂电池储电能力并降低电池成本的新型铁碳储电材料。公报说，为了突破传统锂电池的储电瓶颈，卡尔斯鲁厄技术研究所下属的纳米技术研究所一直在研制一种能在很小的储电单元内储存更多电力的全新铁碳储电材料。但是此前这种材料的明显缺点是充电周期不稳定，在电池多次充放电后储电能力明显下降。为此，研究人员改用一种新的合成方法。
他们用几种原始材料与一种锂盐混合并加热，由此生成了一种带有含碳纳米管的全新纳米结构材料。这种方法在纳米尺度材料上一举创建了储电单元和导电电路。研究人员称，目前这种稳定的铁碳材料的储电能力已达到现有储电材料的两倍，而且生产工艺简单，成本较低，而其高性能可以保持很长时间。领导这项研究的马克西米利安·菲希特纳博士说，如果研究小组能够充分开发这种新材料的潜力，将来可以使锂离子电池的储电密度提高5倍。
假设可以实现上述成果，势必对电动汽车的发展有很大的推动。电动汽车是汽车行业的大趋势，虽然现阶段没有实现商业化，但相信在政策和技术双重的推动下，电动汽车将会迎来自己的阳春三月。
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