电动汽车作为新型的汽车产业，其发展虽然广受政府支持，但电动汽车正式进入市场的脚步却仍显艰难。究其原因，不外乎是由于它是电力驱动，电动汽车总会有电力不足的时候，如果恰逢处在一个没有充电站设备的区域，着实让人尴尬。这也是让众多消费者面对政府如此多的优惠政策却迟迟不敢尝试的原因。电动汽车就像是成了顶着环保节能的华丽外表却没有实际效用的摆设。
其实这是过于悲观的态度。电动汽车有其发展的空间，不光是因为有各项政策的扶持，也因为有越来越先进的驱动力技术支持和配套的范围越来越广阔的充电设备。充电设备的网络化覆盖，将很大程度上减弱消费者对电动车突然断电却没有充电设备的焦虑。相信随着技术的不断发展和充电设备的日益完善，电动汽车终会逐渐被消费者接受并且认可。
河北十二五期间完成电动汽车的城际互联
以电动汽车为代表的新能源汽车是国家战略性新兴产业，被纳入国家“十二五”规划。电动汽车要想延长自己的行驶里程，在不同的城市之间来回，沿途就必须有充电设备，因此充电站、充电桩建设成为新能源汽车基础设施建设的重要组成部分，各地纷纷拟定建设目标并抓紧建设。
按照电动汽车“城际互联”建设方案，河北省将以电动汽车保有量较多、具备城际交通条件的中心城市为基础，在高速公路沿线建设电池配送站，并逐步向周围中小城市铺开，实现城际间点、线、面扩散式发展。河北电动汽车智能充电服务网络建成后，将对推动这一地区电动汽车推广应用，促进节能减排和低碳经济发展具有重大意义。
浙江已经率先完成电动车充电城际互联
众所周知，浙江省拥有良好的电动汽车产业基础，整车制造、电池生产、产业配套等方面发展态势较好。据了解，国家电网公司已在杭州、金华、宁波等城市建成14座充（换）电站，在浙江省11个地区安装了500个交流充电桩，同时结合智能电网建设，应用现代物联网技术，在电动汽车跨区域运行、充电设施区域联网等方面进行了有效尝试。电动汽车车主可以在浙江任何一家联网的充（换）电站营业厅办理开户手续，租赁使用电池，或是在各处联网的交流充电桩上及时插卡充电。
参与鉴定的中国工程院院士陈清泉等专家认定，这一服务网络构建了跨区域、全覆盖的电动汽车智能充换电服务网络发展模式，通过对电池进行集中充电和集中维护，并开展电池梯次利用，能有效解决动力电池技术造成的电动汽车发展瓶颈。同时融合物联网和智能电网技术，能实时在线地进行充换电管理，突破了电动汽车大规模发展所面临的土地资源和配电网瓶颈，将有助于促进电动汽车规模发展。
相信随着城际互联的电动汽车充电模式日趋完善，电动汽车的充电问题定会得到有效解决。“城际互联”对电动汽车未来发展的重要性也是不言而喻的。
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