近些年来，国家大力推动电动汽车的发展，车企也对电动汽车的前景持肯定态度。越来越多的车企开启了自己的电动汽车生产链，并且加快了上市步伐。随着越来越多的电动汽车涌入市场，再伴随着油价的不断上涨，消费者必然会垂青于电动汽车，可要面对的事实问题依然存在。就如同1月福田电动出租车的电池故障，如果这样的问题大范围存在，那么电动汽车的正常运行在即将到来的夏日里势必受到影响。这似乎又成了阻碍电动汽车发展的一道鸿沟。
今年三月初，福田汽车自主研发的新能源出租车已经在市场投运，人们也都对这次电动车进入的士行列给予了很高的希望，对电动车的发展也大为看好。可人们或许已经遗忘了今年一月份电动出租的运营尴尬。今年1月初，由于北京的气温还比较寒冷，致使电动出租车电池性能受影响，无法正常运营。其实。这样的电池瓶颈在福田电动出租车上只是一个缩影。4月过后，气温将逐渐升高，电动汽车面对高温天气是否还是会和福田电动出租一样遭遇一月初的尴尬？
国家对于新能源汽车的补助如同一块肥肉，吸引着众多汽车企业，都想借着这样的新能源风让自己在这一领域独占鳌头，争相抢占商机，开发并推出新能源车型。可真正能经得住现实考验电动汽车却仍然寥寥无几，甚至使得这一行业面临着重复建设的局面。
面对这样的现实问题，或许政府和车企都应该再重新审视自身。政府要加强自己的引导作用，让新能源汽车能朝着健康可持续的轨道上运行。而车企是否也该缓下步伐，毕竟电动汽车在我国发展还是最初阶段，新事物的成长总是要有时间来辅助。加速的激发它的成长反而适得其反，这些过激的催熟剂容易让电动汽车这一新兴事物畸形发展。
电动汽车是未来汽车产业发展的新模式是无容置疑的。但我们要有足够的耐心来发展它。适当的政策引导和更多成熟先进的技术才是支撑它走下去的重心所在。否则，一味的追求发展速度必定让电动汽车的发展之路陷入泥泞。希望更多成熟先进的技术尽快被研发出来，促使电动汽车顺利走过冬夏。
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