在重点推行新能源普及的城市杭州来说是下了十足的功夫的。早在2006年起，政府就实施将以汽油为燃料的公交逐渐的改为了以混合电力或是纯电力的公交车。随着环保节能思想的再一步推进，自行车电动车行业商会更是将推出红色公共电动车的计划。预计在今年十月份亮相西湖边。电动车 http://www.cdc.net.cn/
相比较公共自行车，公共电动自行车的优势在哪里呢？
公共电动车的费用当然没有公共自行车来的便宜，但公共电动车特意与银行联手合作。租借电动车需要通过银行卡，以消费预授权的方式，按小时或者按天来计费结算。现在暂时租车费5元/小时起，这样的价格也不算很贵。况且，电动车省时省力。电动自行车比自行车速度快，对城市中工作和生活节奏快的人来说省时间，电动自行车的助动功能对一些年迈、体弱的人来说省力气，因此对目前中低收入群众来说，电动自行车是一种比较合适的出行选择。有一种说法是：“买汽车太贵，骑自行车太累，乘公交车太挤，买电动自行车最实惠”。
公共电动车在杭城可以实施的可能性在哪？
在未来相当长的时间内，城市公交还不能充分满足广大人民群众的出行需要。由于近年来市区道路拥堵现象比较突出，道路路口的饱和度高，使得公交车运行速度慢，且不准时，不少市民更愿意选用其他私人代步工具。随着城市化进程和城市工作生活节奏的不断加快，在我市相继取缔燃油助动车，私人交通工具除了汽车外，只有传统的自行车，这远远不能满足广大人民群众出行的多样化需要。
那公共电动车是否符合每一个城市呢？
我们了解到，人们使用电动车一般是用于上下班出行之用。而电动车和自行车的速度和承受能力使得它只能在平坦的道路上前行，而在一些道路相对部平稳的城市就不利于推行。其次，城市公交的发展也相对比较快速，在一些交通不是太拥堵而且地域广阔的城市，城市公交和地铁机能够满足人们日常出行的问题了。新能源的发展，在城市公交上也体现的淋漓尽致，杭州作为国家重点推行新能源发展的城市，实施公共自行车电动化还是具有一定的先天条件和优势的。
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