2011年国内油价第二次上调，汽车保养费也在不断上涨，停车费用的上调，购车的优惠政策取消，一线城市限购等一系列因素。造成了车市这样的局面，自今年二月起，交叉型乘用车销量销量同比下降3.09%，业内人士指出微车销量行走在负增长的边缘。而受到地震的影响，日系品牌汽车四月份普遍减产，五月则要更加的紧张。还有人指出车市或迎来九年来首次负增长，这将是面对2002以来汽车市场出现首次负增长。
面对车市如此强大的压力，经销商悄然开启价格涨，中高级车市成为了主战场，也就是是说在在微型车市场的低迷情况，经销商想要在中高级市场上争夺回来。当然，中高级市场的争夺战并非一日所可以达成的。相比较汽车市场，车市迎来了不一样的春天，纯电动汽车的发展将具有更大的优势。
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据了解，目前北京就重点发展新能源汽车为重点。对纯电动汽车给予不用摇号，不予限行，无需纳税的政策支持。物流，交通，环卫类纯电动车早以开头示范。而在上海，首批电动汽车在前不久已经开启了上牌的先列，正式上路了。在推进新能源汽车发展的时代，纯电动汽车的发展前景也将不可衡量。
虽然汽车车市有着它悠久的历史，人们固有的观念以及技术的成熟，但新能源的开发得到政策法规的支持，技术上的革新以及成为当下节能，保护环境并且能够让世界可持续发展的一小部分力量，相信它的未来会更加的精彩。作为社会新型时代的一份子，我们也希望保卫环境，保卫我们的家园可持续发展。而我们可以做的，除了平时的点滴之外，我们还需要看好以及支持新能源开发，力挺电动汽车产业的发展，让我们的社会少一些浪费，少一些尾气，多一些节俭，多一些氧气。
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