新能源汽车产业是未来汽车产业发展的大趋势，也是国家大力支持发展的新型产业，国家从政策到财政 都加大了对新能源汽车产业的扶持力度。据资料报道，国内政府为汽车产业电动化投入了150亿美元政府资金的计划，这在世界上也是首屈一指的。这就表明了，中国正在汽车电动化的道路上紧追猛干的前 进，力求把中国发展为电动汽车的大国。
一旦电池技术的瓶颈被突破，在随着电动汽车实行产量化后， 价格调整到能为大多消费者接受的程度，到那个时候，在政府大力支持下，电动汽车将会形成自己庞大 的商品市场和价值链。
在业界一致看好电动汽车发展的背景下，国内外车企都对中国巨大的电动汽车市场产生了浓厚的兴趣， 近期的上海车展上，以福特为首的国外车企便纷纷带来了自己的电动汽车品牌，都十分看好中国电动汽 车的前景。这对国内车企来说，其实是一个内忧外患的局面。
内忧“忧”在电动汽车发展阻碍多国内的电动汽车市场还在试水阶段，阻碍电动汽车发展的因素颇多。尤其是电动汽车电池技术的瓶颈一直没有突破。这给电动汽车的发展带来很大的阻碍，电动汽车诶有足够的续航力度，就始终无法顺利实 现市场化。
电动汽车的充电设施虽然在政府的大力建设下有所增加，但时间尚短，不成规模，暂时无法取得消费者 的完全信任。近期出现的电动出租自燃事件也给电动汽车笼上一层阴霾，人们对电动汽车的安全性能开 始质疑。电动汽车要想在国内打开市场，势必得扫清这些障碍，这也是摆在车企和政府面前的一道难题 。
外患“患”在国外车企都虎视眈眈国外品牌电动汽车比国内电动汽车发展的较早，并且拥有着更为先进的技术支持。且国外车企对中国的 电动汽车市场都大为看好，都在蓄势待发，准备占领各自在中国电动汽车的市场。2011上海车展上，福 特就发布了福克斯等三款电动汽车，并结合多种新能源技术路线，弥补纯电动汽车续航不强的缺点，展 开了对中国市场的新能源汽车战略。国外车企类似这样抢占中国电动汽车市场的不在少数。面对如此强 劲对手，国内车企似乎腹背受敌，内忧外患中，中国国内车企的电动汽车之路似乎变得更加难行。
那么，在这样一个严峻的形势下，国内车企到底该何去何从呢？据资料显示，国家对进口的新能源汽车 有否补贴还未有定论，相信国家政策对国内车企的扶持力度会减轻国内车企的些许压力，不过要想在这 场没有硝烟的电动汽车市场争夺战中取得胜利，只依靠国家政策扶持也是行不通的，需要政府和国内车企联合起来，研发出适合国内行情需要的技术来加快国内电动汽车的成长速度，国家给予必要的政策支 持，也只有在政府和车企的深入合作中，才可以更好的推动电动汽车的发展，才可以让国内车企，率先赢得国内电动汽车的市场。
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