编者按：2011年4月21日，上海车展期间，搜狐汽车博士团队5家企业展台进行了参观，博士团成员与企业负责人进行了深度对话。以下是搜狐汽车博士看展团与比亚迪汽车工程研究院常务副院长任林的观展交流实录。
企业的技术底蕴最难培养
任林：大家可能对比亚迪有一个初步了解，我简单介绍一下。比亚迪是从2003年开始介入汽车的，到现在也就是七八年的时间，前三年基本在一个摸索阶段，从06年开始推出F3这款车，这款车推得比较成功。在此基础上，我们不断推出新车型，主要是A00级F0，A级的F3，B级的F6，还有商务的M6，S6，属于这种SUV车型。通过这几年逐步把我们传统的燃油动力车型覆盖比较清晰，从大到小覆盖完，满足不同的市场需求。比亚迪主要发展的两个电，一个是电动车，一个是汽车的电子化。当初我们对整个车型打造的时候，目标就是可以跟国外的一线品牌可以长久抗衡的这个关键的技术发展方向。作为比亚迪来讲一直非常关注的一个事情，就是中国企业跟外资企业以及合资企业进行市场竞争的时候，最关键的是什么？最关键的是技术。因为商业模式可以互相借鉴，人才可以通过高薪，或者通过一些交流可以培养出来。但是企业的技术底蕴最难培养的。所以作为比亚迪来讲对技术上是看得最重的。比亚迪在各种学校的招生，员工的培养，在中国的所有的企业里面是队伍最庞大的。平均每年大概招大学生不会少于四千人，最多的时候能招到八九千人一年，基本是这么一个情况。现在整个比亚迪有三万多人进行汽车的整个产业研发，包括IT汽车产业研发。汽车这一块整个研发人员现在将近一万人，就这么一个情况，我就这么介绍一下。
殷承良：比亚迪的核心电池电控技术最值得关注
搜狐汽车：我们先让我们两位老师给咱们介绍一下比亚迪整个提问方向，因为我们学生可能有一些偏向于电动车，还有偏向于其他方面保留争议的，请两位老师给做一些引导。
殷承良教授：比亚迪是咱们国内自主品牌特别领先的企业，特别是任院长介绍的在电动汽车、混合动力汽车，以及他们现在新的电子化，汽车电子这一方面。比亚迪最有特色的应该是在它的电动汽车研发，不仅在咱们国内有名，在国际上也是非常有名。我参加过很多国际会议，无论是美国、日本还是欧洲，在谈到现在中国的电动汽车的发展的时候，几乎每次提到的企业，比亚迪最多，而且基本上是没有落下的。我们对比亚迪提问，了解情况，以及参观的时候这可能是重点。比亚迪的电动汽车之所以能做到这些，就是因为有一个最核心的东西掌握在自己的手里面：电池系统。这是它们跟其他汽车厂相比，本身得天独厚的优势。大家可以多关注。我想在电动汽车方面，无论是F3DM，还是E6，我想它们相关的技术，大家在座都是博士研究生，又是汽车方面的，无论你是否学电动汽车的，都应该有所关注。比如从技术层面上看，它采用的从电机，到电池、发动机，然后到它的布置方式，节油，重点的技术方向在哪些方面，如果这些方面都能够了解到，可能对比亚迪的电动汽车技术就有一个初步认识了。除了电动汽车，混合动力汽车之外，我也想大家可以了解一下比亚迪在电子控制方面，这是他们以后准备重点冲击的方向，也就是两电其中另外一电。内容包括车内的控制方面，和车载的控制方面，一是了解比亚迪在这上面的发展方向，再一个它们现在已经取得的哪些成就，这一些和大家所学要有一个相互对照，相互认证。
其次，我想既然是一个汽车企业，除了新能源汽车，汽车电子以外，很重要的还有传统汽车方面，传统汽车应该重点考虑车型有什么新车型？外观造型上是一个方面，更重要的它的核心技术到底有哪些？比如说在发动机里面，它采用了哪些比较新的节能环保技术，像是不是有VVT，或者其他的这些方式。在自动变速箱这些方面也有哪些进展等等。从传统汽车上看重点是应该看在一些最能体现一个整车厂的核心的关键技术方面，我们的自主品牌都取得了哪些进展。这是我个人的意见。
朱西产：车展要看目前及未来的技术流行趋势
朱西产教授：看车展大家都是追着去看的，今年在上海我们更要看，在北京我们也要追过去看。大家看的时候，当然等到公众日的时候，其他部分人是来看模特的。但是我们在座各位都是专业的，不能光看到模特。专业角度的话看什么？搞这个车展干什么？对于汽车来说最关键的是什么？对于汽车厂来说，大家认识比亚迪其实是惊讶于它当年创出来的销量，就是F3单车的销量，一直在自主品牌里面是第一的。对于汽车企业来说其实最重要的就是销量。没有销量你就什么都没有。所以对于汽车厂来说，其实所有的事情都是围绕着销售的。对于参加车展的目的，大家看到各家汽车厂都是挥金如土，就是拼命的砸钱进去。这么多专业的人在这里，有谁能说一下汽车厂是为了什么？对，卖车，怎么才能卖到车？学术一点就是制造一个流行，其实这个车展上是企业和媒体一起在制造流行，这么多看车的人在干什么，追逐流行。专业观众和普通消费者是不一样的，普通消费者就是看看这个车漂亮不漂
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