2006年广州秋季交易会悄然而至，在国内市场甚是低靡的今天，各大摩托车企业挣扎求存，纷纷将眼光转向了国外市场，“将外贸进行到底”，的呼声，在国内销售底气不足的情况下显得有些苍白。
且不去理会摩托车市场持续降温带给业内人士的冲击与不满，也不管政府那让人怨声载道的“禁摩令”，饭总是要吃的，企业也总是要运作的，除非愿意大吼一声“俺不干了”，否则你还得在这内窘外困的行业中沉浮，该急还得急，该干嘛，还得干嘛去。
今年是摩托车行业国内市场有史以来最惨淡的一年，直到现在，所谓的摩托车销售黄金季节也是低靡得无以复加，国家政策的限制、新兴电动车的蓬勃发展，城乡差距的日益缩小等等都为今年摩托车销售滑铁卢埋下伏笔。
交易会虽然空前盛况，各商家尽管积极踊跃，活动频繁，却带着一些畸形，就象严重营养不良、虚弱无力的人，外表却虽是油光满面，气色红润一般，但无论怎样也掩饰不了骨子里的病态。今年行情惨淡，但摩托车活动、促销并不比往年少，甚或过之，与往年的叫卖相比，嗓音由圆润和带着攥取利润的兴奋与喜悦，变得焦躁干涩，嘶声力竭，舌唇翻飞鼓动着自己最后的余勇，颇有萧萧易水的决绝，又似回光返照的挣扎，我相信，在2006年底之前，若摩托车行业还没回升的趋势，那么将会有为数众多的摩托车企业改旗易帜，明年的广交会将失去很多熟悉的面孔，所谓企业家、商人都是追逐利益的一个群体，若是这个行业不能给自己带来收益，反而倒贴，撤资转行只是挥手投足间事。
摩托车行业之路在何方，荆棘丛生而困难重重，却又不知道何时是个尽头，国内如此偌大一个市场还没有做透，偏偏要削尖了脑袋望外贸钻，这不得不说是一种悲哀。我甚是怀疑国家政府颁布一系列的限摩政策，只是为了加快兼并与被兼并的进程，早日结束当今摩托车行业参差不齐，一盘乱沙的状态，给一个严苛恶劣的环境，让杂鱼小虾在此环境中难以生存，让各大名牌企业也岌岌可危，拼着老命增加自己的生存之本，加强核心竞争力，用以对抗国外成熟而庞大诸如日本，美国大型摩托车企业，而非是坐井观天，在国内市场当今这个浑浊的环境中夜郎自大。也更是用如此恶劣的环境吓退一帮打一枪换一个地方的杂牌、没牌，混水摸鱼的地摊摩托车企业。让国内市场由一盘散沙迅速凝聚成个体。而国家政策“禁摩令”起一个催化剂的作用而已，不是直接调控，却委婉有效，目的很明显，刮掉一批小企业，留下一批强力企业。
我们要做的就只能是在逆境中提高自己的实力，并且要有兢兢业业、长期作战的准备。有这样一个小故事，甲乙两人在森林里遇到一只熊，当那只熊张牙舞爪的扑过来的时候，其中甲迅速将自己的靴子换成运动鞋，而乙很奇怪他的举动，沮丧地说：“没用，换鞋子也跑不过它的。”甲平静而冷漠地说：“我不用跑过它，只要能跑过你就行了。”现实就是这样残酷，有时候只有别人死，自己才能活着，如今的策略就只能是，做，就切忌犹豫不绝，左右观望，必须全情投入，将公司每个齿轮运作起来，拿出12分的心力，全力奔跑，才能超越别人，否则，趁早转行吧。我们不知道这种奔跑会持续多久，所做的，只能是保持它，永不懈怠。
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