踏板电动车突遭上牌难，即超过1.2米轴距的电动车在市非机动车管理所上不了牌。在合肥一家知名网站论坛上，截至6月28日，一些网友仍在热议踏板电动车不能上牌，纷纷表示不满。现在情况怎么样了？
据省电动车行业协会副会长叶爱鸿昨天介绍，超过1.2米轴距的踏板电动车，现在还不能上牌照。他说，据他所知交管部门规定还不能办理上牌，但市场上销售的踏板电动车，轴距绝大多数都超过1.2米，数量过于庞大，如果一直不能上牌照的话，会给市民造成很大不便。省电动车行业协会已经就此向交管部门递交书面请求，希望保留4个月的上牌缓冲期，目前还在协商中。
昨天记者以一名普通购车者的身份，电话询问合肥交警支队非机动车辆管理所的工作人员，超过1.2米轴距的踏板电动车能不能上牌了，却“意外”得到另外一种回答。他们回复说，现在可以上牌，要求带上电动车的发票和合格证，还有身份证复印件即可办理。记者感到疑惑，这是不是刚刚出台的政策？想进一步询问，但工作人员只说因为多数市民对此事有抱怨，所以暂时就能上了，其他不再愿意多说，以“不清楚”为由含糊应着，最终挂了电话。
许多人都知道，合肥踏板电动车禁止上牌，与四部委下发超标电动车（时速超20码，自重超40公斤）“淘汰令”直接相关。据叶爱鸿介绍，国内一家电动车领航企业在四部委提出禁车之后，却在中西部建成最大的电动车生产基地。四部委“淘汰令”后，长沙等城市电动车的销售量都有所下滑，约减两成，但合肥电动车销量暂时没有受到多大影响。记者昨天询问本市几位电动车销售商，他们都表示销量“还可以”。而国内第一个禁电动车上路的城市深圳，近日将“禁车”改为“限车”。“电动车符合国家能源、环保政策，老百姓又需要，种种信号表明，未来市场前景仍被看好”，一位业内人士如是说，他认为关键是制定符合时宜的生产标准，才能解决电动车发展的实际问题。
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