由湖北省科技厅主办，创业邦传播承办的大型创新企业展示活动“创新中国2011”武汉分赛在美丽的东湖湖畔举行。创新中国DEMO CHINA是源于美国、成长于中国的规模最大的创新企业展示活动。DEMO活动自2006年成功引入中国后，结合本地特色，不断成长壮大，现已成功举办5届，成为创新项目在中国寻找风险投资、发展业务伙伴的最具影响力的大型活动之一。
襄樊宇清电动车汽车有限公司宋惠民：各位领导大家好！今天来与其说是参加比赛，还不如说是参加一次活动。我们是湖北省的高新技术企业，也是湖北省的上市后备企业。在世博会上运行的电动车有225台，这些电动车的电机和电控系统都是由我们独家提供的，运行了一年多，承载了将近上亿人次。我们的公司是做新能源汽车的核心动力总程，电机、电控以及整个系统，我们为整车提供解决心脏的方案。我们的产品目前取得了国际两项专利、国内12项专利，同时还拥有2项国家技术标准。大家知道我们国家的电动汽车，包括轿车，自动变速箱都是进口的，有20%来自于合资企业，其他的都是进口的，没有完全的自主知识产权，我们的产品填补了国内的空白，取得了完全的自主知识产权，从电机、电控到整个系统。我们有四个创新，分别是：
一是我们的把电机和变速箱成功的结为一体。
二是取消了原有的离合器和同步器，使只更简单、更可靠、更安全。
三是我们把电机控制系统和整车控制系统进行了集合，成立了一个信息平台，司机坐车上踩油门靠数据采集就知道控制整车的状况。
四是我们是唯一一家能够做到在坡道上停车、起步能力的。
现在我们是全国唯一一新能源汽车产业基地示范城市，我们的产品经过了六年的产学研，09年我们成立了公司，主要生产三大系统、20多个品种的产品，主要是为公交、垃圾车、物流车、商用车、乘用车做配套。我们服务的客户主要是客车厂，目前有东风、上汽、宇通、亨通、金融、青年客车、桂林、黄海等20多家客车厂，同时我们也与澳大利亚的BCI客车，新加坡的新和动力进行了合作。今年上半年我们和重庆亨通装车生产的纯电动客车获得了上海第十一届上海世界客车亚洲博览会四项大奖。目前我们在新能源客车装车的有一千多台，占据了30%以上的市场，目前行业排位第一。
我们的管理团队是多年合作的结果，苗博士是新加坡20多年前从事于新能源事业的，现在是我们的技术总监。我们今天正在整合资产，引进风投，今年预计的产值是2.5个亿，净利润是三千万。我们已在高新区征地三百亩，建立新能源汽车产业园，动力总程产业园，使新能源弃车走到全国的前列，为实现中国汽车人的梦想而努力奋斗，谢谢大家！
评委：2.5个亿的收入和原来财务状况不一致的原因是什么？
宋惠民：是指并入主体以后，我们实现的销售收入是2.5个亿，净利润是三千万。这个2.5个亿是上市主体整个的数据，电动车这一块的利润是八百万。
评委：你认为制约你的主要因素是什么？
宋惠民：制约我们发展的有两个方面：一是资金；二是人才。我们目前的产能包括人力资源和装备远远达不到我们目前的市场需求，我们的技术人员虽然有领军的人物，有苗博士新加坡级的，他是20年前从事新能源的研发和生产销售，新加坡的第一台电动大巴就是他设计开发出来的，现在我们缺乏项目带头人。
评委：动力电池对你们发展的影响大不大？
宋惠民：影响比较大，我们合作的20多家客车厂都是因为电池的问题，当然电池最多是保3年，我们这个产品是对电池有保护作用的。
评委：我问两个问题：一是收入实现的形式如何？
宋惠民：我们是直接对客车厂，包括有与客车厂的合作，比如说我们的电控、比如说我们的整车控制系统，技术专利我们可以送给客车厂，给他进一步的合作，这20多家客车厂我们都有一些增值服务。我们的产品形态是硬件加软件。
评委：你做的是电动车最核心的控制部分，整车厂将来会不会做？
宋惠民：我们的控制系统是一体化的，如果批量化以后，我们的成本空间还会下降，目前的净利率已经达到了14%以上。
评委总结点评：这个项目是一个非常好的新能源项目，我觉得这个行业的选择非常好，企业刚才介绍了也有自己的四项核心技术，而且产品实现了批量的销售，也在世博会和相反做了示范城市的应用，所以我觉得产品的可行性也是非常好的，下一步可能就是进一步扩大规模，我觉得这个这个产业应该是非常好的。刚才也说了有融资需求，我想大家对这个企业应该是会非常关注的，谢谢！
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