中国工程院、中国科学院物理研究所陈立泉院士在今天（7月28日）开幕的《“问道十二五”中国锂电池行业高峰论坛》上表示：要实现我国新能源汽车发展应该“三步走”。
第一步是大城市示范阶段。陈院士认为应以城市市内运行的交通工具为主，比如电动公交车，或者是少量的在一些局部应用的商用车。对于这些新能源汽车，尽快改善电池技术，以现在最成熟的锂离子电池来满足用现有的内燃机车体改装的需要。
第二步是在大城市商业化运行阶段。陈院士希望在未来的三到五年时间里完善新能源汽车产业链，改善设备性能，实现电池材料的国产化。希望做电动汽车的企业能考虑到产品特点，重新设计电动汽车的车体；做锂离子电池的企业，也应该改善电池的性能，来满足电动汽车的需要。中国锂离子电池的产业链完善之后，才能使电池的价格大幅度降低。例如，现在是3元到5元钱每瓦时，将来可能降到2元或2.5元钱每瓦时。
第三步，陈院士希望到2020年或2030年时，电动汽车的总体运行成本和性能优于传统的内燃机车。实现车体合理化、轻量化，电池高能量、高安全运行。这就需要加大对锂离子电池研究的投入，特别是基础研究的投入，使锂离子电池的性能有大幅度的提高。我们现在用的仍然是内燃机汽车的车体，将来可以考虑一些复合材料，使得车体尽量轻量化。
从长期看，中国要实现纯电动车的商业化时代还有一段路要走，而电动汽车大规模商业化推广还需要需要政府和相关企业、市政基础设施等多方面的配套支持。
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