广州缘何要在“禁摩”的同时“禁电”，其原因就是有权的交警、交管部门及汽车制造企业和政府等组成的利益集团与广大普通民众的利益之争。最终受伤最深的不单单是普通的民众，更是广州有车的一族。笔者之所以这么说，有以下依据——
一、什么时候交警最威风？交警最威风的时候当然是道路拥堵的时候。这也是广州缘何在“禁摩”的同时要“禁电”的重要原因。假如“禁摩”不同时“禁电”，我相信80%的拥有摩托车的人会选择买电动车代步；而“禁摩”同时“禁电”，不但这部分人被逼要买汽车，拥有电动车的人也得想方设法买汽车，广州市区的汽车拥有量将会直线上升。道路不拥堵是不可能了。那时，交警不单单威风十足，交警部门、交管部门及汽车制造企业和政府财政收入也同时直线上升。吃亏的最终还是有车一族。
二、车辆在什么样的情况下罚款最多？大家都知道，车辆违章等罚款除一部分上交国库外，还有大部分是返还给交警部门的，这也是交警改善生活的必要手段之一。所以有了到年终交警便四处出动执勤（罚款），内订罚款指标与奖金挂钩等等鼓励措施在各地出现，也出现了在路口安装多个摄像头，车辆一次违章遭多次罚款等等现象。假如道路畅通，设立的违章标志就少。假如道路拥堵，交警就可以设立“禁停”、“禁转弯”、“禁掉头”、“单行线”等等罚款标志，出行车辆因急事造成的违章率将大幅度提高，有车一族的出行成本将翻番，而交警的奖金收入也自不言而喻。而养路费等，同样得不到减免，受伤的还是有车一族。
三、电动车在非机动车道上行驶，不会对机动车构成威胁。而这些人被逼买了机动车后，广州市道路上“新手上路”突然间猛增，这对其他车辆包括行人、非机动车都构成重大的生命威胁，有车一族的车祸风险将大幅度提高。
四、广州有摩托车近百万辆，电动车近五十万辆，如不禁电，会有20%的人选择汽车，是20万辆；如同时禁电，两种车的人有三分之二选择买汽车，那就是一百万辆。那么广州的汽车生产企业、销售企业得利的同时，广州的财政也增加不少，交管部门的养路费等将有惊人增加，交警的奖金也会增多。这就是有利益集团缘何强行“禁电”的另一个原因，那就是为财。而在另一方面，如在广州增加100万辆机动车，80%是“新手上路”，最保守计算也得有几百人成为车轮下的冤魂，而这些冤魂中当然也会有有车一族在其中。这就是害命。
五、本人预测将来广州的交通将成为这么一个样子：首先，在各个十字路口处设立大屏幕电视，滚动播放精彩的电视剧，以供有车一族在堵车时消磨时间；快餐店的外卖人员提着盒饭来回穿梭，以免堵车的人饿坏；走路的人会增加很多，因为公交车动不了，再说走路是最好的保健方式；用警车追歹徒的历史将终结，因为警车也动不了，民警只好与歹徒在车与车之间追逐，使堵车的人惊心动魄的同时又惊险刺激，必要时只好动用直升机，实施“垂直精确打击”。这些画面，将在不久的将来，给有车一族的精彩奉献。
广州的司机们，醒醒吧！“禁摩”的同时“禁电”，只是利益集团与民争利的一个措施，表面上是帮了机动车，实际上受伤害最深的将是你们。
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