在刚刚投入运营的青岛薛家岛电动汽车智能充换电站看到，一辆辆满载乘客的电动公交车鱼贯而出，穿越胶州湾海底隧道驶往青岛市区。而在电站内，从市区返回的公交车在这里通过自动换电设备有序地进行电池更换，为下一个旅程“加油”蓄能。
据山东电力集团公司介绍，薛家岛电动汽车充换储放一体化示范电站，是目前世界上功能最全、规模最大、服务能力最强的电动公交车充换电站，也是世界首次建成集公交车充换电、乘用车电池集中充电、配送以及储能应用于一体的电动汽车充换电站，可同时为１２０辆公交车电池充电，集中充电站可同时为３６０辆乘用车电池充电。
在这里，公交车每次换电时间为６分钟到８分钟，每天可更换５４０车次，可满足２８０辆公交车充换电需求，占黄岛区公交车总量的５０％以上。目前，公交车充换电站放电功率为７００千瓦，最大可达４２００千瓦，集中充电站最大储放功率为４３２０千瓦。在配送功能上，集中充电站配置电池１４４０箱，可满足黄岛区１０个配送站的电池需求。
与其他电动汽车需要经过专业培训司机不同的是，在薛家岛充换电站，一个普通的司机可以顺利完成电池换电。薛家岛站的自动多箱快换设备采用高速机械视觉技术定位，可以自动跟踪车辆，公交司机直接开车进入换电车道，多组电池箱更换同时完成，不仅实现了电池箱更换过程的全程自动，还确保了整个过程的安全可靠、实用高效。
薛家岛项目全部按照国家电网统一标准建设，是具有国网完全知识产权的充换电站项目，在项目建设、管理、技术上采用了大量创新性和领先性成果。在运营过程中，薛家岛站提供了里程计费、电量计费、包月收费等多种计量计费模式，并在系统中灵活组合，满足不同计费方式需求。采用电池租赁模式，车辆与电池分开，降低用户购车成本，有利于电动汽车推广；对电池实施集中管理维护，延长电池使用寿命，降低电池分摊成本。租赁电池有效规避了电池性能下降风险，减轻了资金压力。
根据最近发布的《国家“十二五”科学和技术发展规划》，“十二五”期间我国将大力推动新能源、智能电网、电动汽车等产业的发展。到２０１５年，电动汽车保有量达１００万辆，产值预期超过１０００亿元。国家电网公司今年３月份与山东省人民政府签署合作协议，全面启动全省电动汽车智能充换电服务网络建设，适时启动城际电动汽车智能充换电服务网络示范项目。
（责任编辑：）