阿姆斯特丹被誉为自行车王国，对于环保和低碳的重视由此可见，除了自行车王国，近日的阿姆斯特丹更将被打造成“电动交通之都”。
“我们期待与深圳共同实现曾向全世界许下的一个宏愿成为真正的”电动交通之都“昨日，来自荷兰的阿姆斯特丹市市长蓝艾博接受记者采访时表示，要将阿姆斯特丹百年城市发展历史与深圳年轻的活力完美地结合起来，与深圳共同进行新能源汽车前沿技术的研发，早日实现电动汽车商业化。
瞄准真正的”电动交通之都“
记者：您在采访中多次提到了城市的可持续发展战略，请问阿姆斯特丹有什么具体的举措？
蓝艾博：2009年4月，阿姆斯特丹政府向全世界许下了一个”宏愿“阿姆斯特丹将成为一个真正的”电动交通之都“。计划进展得相当顺利，一切都在预料之中，包括招商、基础设施建设。民众对于我们这个计划也非常支持，阿姆斯特丹人在环保意识方面也是做得不错的。现在，我们还处于计划的初步执行阶段，先要把配套设施建设起来。我们现在已经建成开放了200个公共充电站。已经有一部分电动交通工具在陆路和水路上行驶。到2012年，充电站的数量将会增长10倍，达到2000个。对于我们来说，这是一个巨大的挑战，在材料管理、质量控制、人员调配上都要下大工夫。
共同研发电动汽车前沿技术
记者：阿姆斯特丹政府计划在各方面会投入多少费用，支持计划的顺利执行？
蓝艾博：我们政府将对建设公共充电站以及使用电动汽车提供财政补贴，已经提供的各项优惠加起来约有5000万欧元。其中，建立公共充电站占了大部分。从另一方面来说，政府并没有担任大买家的角色。阿姆斯特丹的大企业、大公司才是电动汽车的大买家。而在未来，电动车产量上升，价格下降，更多的普通人会进行电动汽车消费，电动车规模会达到4万辆，5000万欧元推动了一个巨大的市场。
记者：远在阿姆斯特丹的”电动交通之都“计划，会为深圳企业带来什么机会？
蓝艾博：阿姆斯特丹的计划还刚刚开始。整个城市的电动车规模会达到4万辆，这里有很大的空间等待着各大电动车制造商。我们一直希望，可持续发展的深圳创新型企业入驻阿姆斯特丹，这其中也包括了电动车企业。目前，比亚迪已经在鹿特丹港建立了物流中心，我们期待比亚迪公司能与阿姆斯特丹合作建立电动汽车实验室，让两地专家对新能源汽车技术进行改善和革新。
相似的城市，相同的精神
记者：您一直说，在深圳仿如置身于家，因为两地有着很多的相似，能具体谈一谈吗？
蓝艾博：深圳是一个31岁的海滨城市，而阿姆斯特丹是一个拥有700多年历史的滨水城市，提到欧洲的水城，大多数人想到的是威尼斯。但其实水城不止威尼斯一座，阿姆斯特丹其实是欧洲北部一座着名的水城。深圳最早的居民是一些当地的渔民，而阿姆斯特丹最初建设者也是渔民。深圳和阿姆斯特丹这两块土地上孕育着相似的精神，城市性格都有一种进取和包容的特征，从一无所有、白手起家开始奋斗，这些都成为了创造力源泉和城市前进的动力。
（责任编辑：）