8月29日，丰田一辆双人座纯电动小型赛车在纽博格林赛道测试，单圈成绩7分47.79秒，创下了纽博格林电动车单圈最快记录。打破了之前的标致EX1概念车的9分1.338秒的单圈成绩。这对于电动车、对于丰田来说都是一个突破。
这辆冠军车型的研发者是丰田旗下的ToyotaMotorsportsGmbH公司，简称TMG。TMG是丰田汽车旗下的一个独立的组织，在丰田没有退出F1赛事之前，主要负责研发丰田F1赛车的。丰田车队于2001年加入F1，2009年11月4日正式宣布退出F1，其中主要考虑F1赛事的高额费用。至此日本已无一支车队征战这一世界最顶级的赛车舞台。
丰田退出F1主要是源于费用而不是技术，TMG在汽车运动与汽车比赛上面很有技术专长，目前这个部门依然存在着，从事相关方面的研发。现在很多设备和技术向其他国家的赛车队出租，例如法拉利的F1车队就使用TMG的风洞。TMG研发的运动能量回收系统被用在F1赛车上。
的负责人AlastairMoffitt说，出来在传动赛车方面外，在电动赛车方面有很有研究，想电池管理系统、电动机控制元件等，都会在F1技术的基础上得到发展。
这次创造纽博格林电动车单圈最快记录的赛车，是款纯电动车型，以prototype原型赛车为基础，使用一套41.5kWh的LithiumCeramic锂离子电池组，两具电动马达最大输出功率375马力，最大扭矩达到799牛·米。强劲的动力让这辆车重仅970公斤的双人座EV赛车能在3.9秒内，从静止加速到每小时100公里，并拥有每小时260公里的极速表现。
的工程师表示，虽然这种纯电动赛车取得骄人的成绩，但很多方面还待改进，例如赛车冷却系统、电池的效能、耐久性、电动机性能等。在电动赛车取得成绩之后，这些技术可以使用在量产电动车上，推动电动汽车时代快速到来，加速汽车能源的革命。
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