自2010年6月23日临沂焦庄充电站启用至今，山东临沂市首批搭载北京环宇赛尔磷酸铁锂电池组的110余台纯电动大巴已累计安全行驶225万公里。400天安全运营无故障，这一成绩再次刷新了国内纯电动公交运营安全的时间纪录。
工信部有关专家指出，影响电动汽车安全性的关键是动力电池及其控制系统。目前，续航里程不够远，充换电不方便等制约电动汽车发展因素对电动公交的运营不会产生影响。公交大巴线路固定，方便电池统一维护和充换电。
纯电动汽车突出的环保和经济性能使低碳公交的普及成为必然趋势，以目前山东非普工业用电电价0.75元/kwh为准，临沂的新能源大巴充电一次约需花费150元。如以夜间低谷用电价格为准0.3元/kwh，每天运行费用需60元。而普通柴油公交车：每台日柴油消耗（210km）84L，以目前柴油当前市场价7.45元/公升为准，约需费用626.22元。成本较常规充电状况下的纯电动公交高476.22元，全年多消耗17万余元。因此，按目前临沂公交总公司共有的400余台公交车计，如全部更新为纯电动公交车，每年可节约燃料成本690万余元。
另据临沂公交公司相关负责人介绍，目前纯电动公交车辆价格约为150万元/台，扣除国家、省对节能与新能源汽车的补贴（国家财政补贴约50-60万元，省财政10万元），每台纯电动公交实际支付90万元，与购置柴油公交车成本基本持平。同时，如按1000台电动城市客车替代常规内燃机公交车投入城市公交运营，则每年将为社会节能1.692万吨标准煤，每年将减少二氧化碳排放量2.412万吨。
（责任编辑：）