德勤有限公司（“德勤”）全球制造业组12日在成都发布的最新报告《全球视角：电动车现状与消费者期望之比较》显示，与目前汽车制造商能够提供的电动车产品相比，全球消费者期望电动车的续驶里程更长、充电时间更短、价格更低。
德勤有限公司全球汽车行业领导人Joe Vitale, Jr. 先生指出：“美洲、亚洲和欧洲逾13000名消费者参与调查，其对电动车在行驶里程、充电时间和购买成本方面的期望的相似程度超乎想象。这对汽车制造商在制定吸引全球消费者的电动车制造计划时会非常有益。但全球消费者的期望与目前电动车性能的现实差距明显，如何满足全球消费者的期望才是真正的挑战。”
对于85%以上受访消费者而言，行驶里程、充电便捷性和充电成本均是租购电动车“极为重要”或“非常重要”的因素。调查凸显了消费者对电动车技术的观点，例如对全球多个地区已宣布由现时至2013年上市的部分电动车的续驶里程能力进行了分析。对于大多数制造商而言，纯电动车的续驶里程未孚消费者众望。
参与本次全球调查的17个国家中，大多数国家的大部分消费者均表示他们是使用电动车的潜在尝新者或至少属于租购电动车的有购买意愿群体。
德勤中国汽车行业领导人洪廷安先生称：“我们非常高兴看到中国消费者认为自己是使用电动车的潜在尝新者；有意思的是，印度消费者也认为自己将是率先使用电动车的群体。相反，德国、法国和日本等发达市场消费者却认为他们不属于潜在尝新者。另一有趣的发现是，中国和印度消费者对电动车的期望存在诸多相似之处，包括偏爱的电动车型（中型轿车）、购买电动车与汽油车的价差（价格相同或更低）和促使其考虑选用电动车的燃料价格水平。”
诸如续驶里程等性能要求突显了问题。洪廷安先生指出：“消费者希望电动车能够行驶较长的距离—平均320公里—但在现有技术条件下，大多数电动车两次充电间平均行驶里程仅为160公里。这项差距是消费者对电动车的期望与当今市场现有实际技术之间鸿沟的典型例证。”
此外，调查还发现消费者希望缩短电池充电时间。Joe Vitale, Jr. 先生解释道：“大多数参与调查的消费者希望电动车电池充电时间不超过两小时。特别是日本消费者，他们的期望更高，其中37%表示30分钟是能够接受的最长充电时间。在所有国家中，只有少部分受访者表示能够接受八小时充电时间，这是当今采用2级充电器的典型电动车电池的实际最长充电时间。”
Joe Vitale, Jr. 先生总结道：“许多因素将对全球消费者选用电动车产生重要影响。政府政策、燃料价格趋势、电力基础设施和替代产品均会起到一定的作用，而政府政策将是未来十年甚至更长的时间内促成、加速或延缓消费者接受电动车的关键所在。”
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