自行车可以说是最符合可持续发展的运输方式（当然，步行还是最天然的出行方式）。自行车实现了零气体排放，在促进环保的同时还可以为使用者提供锻炼身体的机会。
在阿姆斯特丹和柏林这样的大城市，自行车已经成为了文化的一部分。现在其它的城市也逐渐跟上了步伐。最近去过伦敦（英国）的人们可能都会注意到，自从自行车分享计划“Barclays Cycle Hire”启动以来，伦敦已经变成了一个“自行车友好城市”。
“Barclays Cycle Hire”是一项全年自助项目计划，成员可以租借一辆自行车，骑着它到自己想去的地方，然后把车停在最近的停车场即可，这样别人就可以再次租用。当然成员也可以在网上租赁，会员的年费为45英镑0.70美元），同时也有短期的租借可供会员选择。 现在，纽约的“自行车共享”计划也很有可能变成现实，纽约希望通过“环保”交通的方法，即，使用骑自行车这一办法来实现可持续发展的目标。尽管很多人都希望有更多的自行车友好城市，但是依然有一些居民反对这项计划，他们的原因有很多，其中包括担心公共空间被私营公司所管理。
自行车分享计划是依赖于赞助商和使用者提供的费用，而不是纳税人的钱。私人企业只是经营者，城市的每位居民都可以监管整个项目运行的程序的质量，以确保社区参与整个规划的过程。\
最近的一项调查显示，超过60%的纽约人都赞成这个计划。同时，纽约市交通部也一直在收集公民的建议，比如说停车场要设置在哪里。对这个项目感兴趣的市民可以直接参加这项活动。这个项目是完全由公众决定的。
纽约观察者说，从Upper East和Upper West到Manhattan（曼哈顿）一直跨过桥梁到Brownstone Brooklyn（布鲁克林）然后再到Greenpoint 和 Crown Heights，纽约的“City Bike Hire”项目计划共设置了600个站点和10,000辆自行车。 “Alta Bike Share分享计划”被挑选出来管理整个项目系统。它曾经于2010年在华盛顿特区成功的发起并经营了自行车分享计划。纽约将成为美国最大的自行车分享计划家园。
对于那些考虑到安全性的人们来说，行政机构表明从2006年起纽约已经增办了250英里的自行车道，这样对于骑自行车的人来说会更安全。现在在全城已经有超过700英里的自行车道了（包括公园和林荫小道）。自从2000年起，骑自行车的人数就已经翻了一番，同时危险系数也已经降了75%。
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