本月26日，万众期盼了两年多的比亚迪e6先行者电动车终于要面向个人销售了，许多支持环保的爱车人士已经蠢蠢欲动，希望抢先吃到e6先行者这只“螃蟹”了。而非常实际的一些问题立刻浮现出来，电动汽车该如何上牌？这个牌照到外地会不会受影响？第一辆比亚迪的个人牌照会是什么“特殊号码”吗？……
比亚迪e6电动车第一张私人车牌即将出炉
一张牌照引发的大比拼
本月26日，万众期盼了两年多的比亚迪e6先行者电动车终于要面向个人销售了，许多支持环保的爱车人士已经蠢蠢欲动，希望抢先吃到e6先行者这只“螃蟹”了。而非常实际的一些问题立刻浮现出来，电动汽车该如何上牌？这个牌照到外地会不会受影响？第一辆比亚迪的个人牌照会是什么“特殊号码”吗？……
还有许许多多其它五花八门又很现实的问题，在第一辆e6电动车和它的车主现身之前，先让我们来看看主要城市的电动汽车“牌照问题”吧！
深圳全力支持 市领导豪言“都没问题”
即将面向个人销售的比亚迪e6先行者电动车 车牌号引人关注 电动车时代网配图
尽管距离首台个人拥有的电动汽车诞生还有一个星期的时间，但深圳市有关部门很早就为此打好了基础。在2010年末在深圳举行的第25届世界电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会的新闻发布会上，电动车时代网记者特地就这一问题询问了与会领导，深圳市政府副秘书长高国辉当时明确表示：“别的城市不能上牌的问题确实存在，但是任何电动汽车在深圳上牌都没有问题，（电动汽车的牌照）和普通汽车的办理手续和使用完全一样，上路、到外地都不会有问题。”
高国辉补充说，在国家新能源政策的推动下，他相信越来越多的人会选择电动汽车。在未来3到5年内，如果电动汽车电池技术实现突破，人们给电动汽车充电可以像加油一样方便时，那么将意味着一场新能源革命的到来。
此外，尽管比亚迪e6先行者电动车的售价还未最后公布，但根据之前传出售价为35000美元（折合人民币约23万元）的北美版e6电动车来看，比亚迪e6B的国内售价应该会在23万元左右。由于家用版e6B并不需要像出租车那样长的续航里程，其搭载的铁电池可以更轻更少，价格也可能低至20万元左右，
杭州不遗余力 “卖车卖到上海去”
2010年7月26日，众泰汽车在杭州卖出了中国首台针对个人消费者的纯电动汽车，车主为杭州市民李自强，车牌号为浙AM258G。尽管后来众泰电动汽车经历了许多风波，销售数字最高时业仅为每月数十台，但其勇气依然可嘉，“浙AM258G”仍然代表着中国电动汽车个人消费时代或将就此拉开序幕。
杭州蓝剑汽车有限公司销售主管周恒介绍说，“我们不是不想扩大销售范围，许多地方拿不到国家补贴才是最大的阻碍”，目前众泰汽车在杭州、台州等地可以享受到9.6万元（国家补贴6万、杭州/台州补贴3.6万）的优惠，以朗悦为例，实际售价为14.9万元。不过免除购置税的优惠大家暂时还不能享受（很奇怪地要按1.0排量汽车缴纳，市民纷纷质疑“电动车哪来的排量？”），实在令人费解。
众泰汽车最令人纠结的是买车的过程——需要缴纳一部分车款，然后两到三个月后就可以拿到车，作为代理商的杭州蓝剑也很无奈，“是因为众泰产能有限？”周恒对此表示不方便评论，同时他们也希望厂家在供货时能快一些。
杭州参观新能源汽车展销中心时，就看到来自对牌照管理十分严格的上海的顾客，而包括众泰、力帆、奇瑞在内的电动汽车在上海实际上还不能拿到补贴，其20多万元的售价远远高于消费者的心理预期，那外地人该如何买车呢？
周恒向记者介绍了一种变通的办法：先在杭州买电动车以获得9.6万元的补贴，三个月后在杭州车管所办理注销手续，然后到上海参加车牌拍卖（或到其它所在城市车管所办理），拍到后就可使用。这个过程虽然漫长繁琐并且要多花钱，但也不失为一种“曲线入沪”的策略。
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