电动汽车插座形式若是多种多样，充电时怎么办？
欧盟委员会日前宣布，将与美国及日本等汽车产业大国联合推动一项国际协议，以促进电动汽车的加速推广，同时还商议为了让电动车的规范与要求有着互为相容的一致性，将采取更为密切的合作。
欧盟委员会表示与美、日合作的方式，将比彼此各自发展更容易达到规模经济的的门槛，进一步降低企业的负担与车辆的制作成本，而且放眼目前电动车的产量仍然偏低，因此若能达成合作上的协议、并且让彼此研发的成果能够更有效的利用，无论是从经济面向或是产业成本的角度考量，都将扮演相当关键的意义。
而这项协议所代表的最重要意义是，由于过往电动车的发展都是各自为政，不论电池的规格、充电方式的架构基准亦或是最明显的插座型式等等，都采取截然不同的设计方式，在这样的情况下电动车要能够普及，根本是天方夜谭，因为光是充电站要准备多少种的电压与插头来进行对应，就是个大问题。因此，欧盟委员会意图推动的协议，也将很可能会让各国未来在发展电动车的相关技术时，采取统一的架构，让电动车的发展得以跨出重要的一步。
根据合作协定，欧盟委员会、美国国家高速公路运输安全管理局和美国环保署以及日本国土交通省，将借此成立两个关于电动汽车的研究团队，而且除了欧、美、日三方之外，也将中国及印度等发展中国家及新兴市场包含其中，以确保相关协议的效力范围。
其中一个研究团队将主要负责电动车及零组件在使用、充电过程与事故后的安全问题，另一个团队则负责防范电动车对于环境方面所产生的问题。两个团队最主要目的在于预先制订未来的相关规范与资讯交流，避免各国对于相关规范措施的不必要差异，并且朝向制定全球技术规范的共同标准而努力。
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