在很多设计师的笔下、在科幻画家的笔下，汽车是那么漂亮、有灵性，然而当这些设计变成真正的汽车后，似乎失去了这种灵性。也正因为如此，很多人喜欢更喜欢看汽车原始的设计草图，喜欢看车型设计大赛的设计图。未来，电动车的造型将会更加忠实地体现设计师的设计思想，因为与传统汽车相比，电动车的内部结构发生了巨大的变化，使得外观设计能够更加灵活多变，也许未来你能在街上轻而易举地区分出电动车和传统汽车。
2011年11月下旬，中国记者团到德国对奥迪进行了专访，在那里记者们看到，奥迪已经在着手未来电动车的总布置、外观设计，以及更广泛的LED应用研究与开发了。
奥迪品牌设计负责人史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）先生说：“我们已经开始把一些展示用车在各种各样的场合里面向大家做了展示，比如说我们的e-tron，我们A2有了一个纯电动汽车，我们在9月份法兰克福的车展上面也向大家展示了这样的汽车。我自己觉得就电动汽车而言，不太可能所有汽车的外观造型都是一样的，恐怕需要有各自不同的外观与造型。比如说它的进气系统，包括进气格栅的设计，我们自己的一个想法是电动汽车从外观设计上讲，可能慢慢要脱离开原来传统的内燃汽车的外观的设计，。自己总在想，将来是否让它变成有两类车，一类是纯电动，一类是内燃的技术，但是大家从外观上一眼就能看出来哪辆车是属于哪一类的。”
对奥迪而言，e-tron是一个非常重要的设计平台，人们关注e-tron会不会由此形成一个全新的、相对独立的设计平台，来展现一个更新的设计思路？
西拉夫说：“当然，我们也在考虑如何让我们自己的电动车有它自己的外形，有它自己面向世人的形象。我觉得，它可能更多地还是在内饰这方面需要做一些功课，我们自己的一个哲学也是在考虑——如何能够让我们的电动汽车有它的形象？但是，我想这种变革可能是需要一个渐进的过程，它在初期的时候不可能是一个革命性的改变，很可能是一个渐进的过渡，也就是说，开始我们车的外形是一样的，尽管有一些车是用传统的内然机驱动的，有一些很可能是用电动来去驱动的。我们会更多地努力能够使得我们的e-tron自己获得更多的设计理念，最独特的设计理念。”
也许一些读者还不理解西拉夫的意思，为什么电动车将会变得与传统汽车不一样？近日在慕尼黑看到e-tron的底盘布置人或许明白，原因在于点从车去掉了发动机，每个轮子都有一个独立的电机来驱动，方向盘和转向机之间不需要转向管住的链接了，刹车和油门踏板也没有传统的机械部分了，所有的链接都更换为线控系统，底盘的布置与传统汽车完全不同了。而这种不同将使得车内座椅的布置更加灵活，没有发动机的车头可以让设计师有更多的设计空间。
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