“2012年年底之前，北京市将力争实现销售新型汽油机动车达到国Ⅴ排放标准。”北京市环保局连爱萍博士告诉记者，环保局将全力推进汽车环保工作的进展。
北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，随着国V标准的推进，老旧车淘汰进度仍将提速。“随着时间的推移，一些旧车将逐渐符合政策标准。”他说。
老旧车淘汰近10万辆 北京现代企业奖励最多
据北京市环保局统计，自北京市老旧机动车淘汰更新政策实施以来，北京共淘汰老旧机动车92516辆。其中，申请政府补助的有44206辆，通过审核的有40792辆，发放补助的有16899辆。
连爱萍透露，企业新车奖励情况也取得一定进展，8至10月期间奖励凭证申请量为4578个，兑现3570个，兑现率为78%。选择企业奖励的车型以20万以下中低档经济型轿车为主，其中10万以下最多，占比43%。据了解，目前进入交易办理平台的汽车生产企业已有43家，发布奖励车型增至1937种。
北京现代成为兑现企业奖励最高的汽车生产厂家，长安集团则在集团中排名第一。而奖励车型的销售中，凯美瑞240G经典周年纪念版排名第一，新悦动1.6自动豪华型位居次席。
政策促进老旧机动车淘汰 国V标准将再次推动置换
数据显示，老旧车淘汰政策对车主淘汰旧车起到明显的推动作用，据统计，8至10月月平均淘汰老旧机动车26999辆，比1至7月月平均淘汰量增长了101%。淘汰车型中，小客车占90%;淘汰方式中，转出占92.4%。
“老旧车淘汰补贴政策对北京车市促进作用明显，而国V标准将推动更多车主进行换购。”颜景辉表示，老旧车淘汰更新政策不仅让车主淘汰旧车能得到更多实惠，同时还促进了新车销售，带动了汽车市场回暖。目前申请淘汰补助的车主中，有60%已购置了新车。因此，保证政策的平稳运行对京城车市的良性发展非常重要。
点评：
老旧车淘汰更新政策不仅让车主淘汰旧车能得到更多实惠，同时还促进了新车销售，带动了汽车市场回暖。对于健康而言，最近北京的大雾让人们更加感觉到实施更高排放标准的重要性，这对北京市即将开展的电动汽车面向私人推广的工作也有望带来助益。
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