我对电气化的汽车技术简直着迷，不管是混合动力的还是插电式的。汽车行业新兴的这项技术让我想起100年以前，那时候电力、蒸汽和汽油争相上位，最后汽油赢了。100年后的今天，我们看到新的竞争开始。
顺便说句，我们不能忘了柴油动力，这个动力系统在除了美国的世界各地都被证明简单高效，取得巨大成功。
任何新技术面世都会有些暂时的问题，比如说雪佛兰Volt的电池组问题。不过这只是一个不起眼的波折，算不上什么。许多其他电动汽车也有这样那样的问题，最后都将一一解决。所以想到那么多要运用到Volt和其他电动汽车上的新技术，会出现一些问题也是在所难免了。
电动汽车将是动力技术的一个重要组成部分，整车都装满了新鲜的小配件，肯定会出现些小问题。就拿一些福特汽车上的软件来说，如果你觉得车子一发动就万事OK了，其实不是的。电动汽车的支持者会要求你忽略这些问题，但这是不可能的。反对者又会告诉你天都要塌了，电动汽车毫无潜能，这两组人都是不对的。
电动汽车在汽车零售业内肯定会有它的位置，虽然也许比它的支持者们期望的少。在电动汽车的帮助下，车企能快速的满足未最后确定的公司平均燃油经济性标准，但是再短期内，车企可能不会把他们作为很关键的部分。它们充满创意，份额增长虽然不快但是稳定。
同时，和所有其他新技术一样，电动汽车技术会有一些无伤大雅需要修正的小问题。但是雪佛兰Volt的问题不会浇灭任何人对电动汽车的热情。新技术都需要一个震荡成长期。通用会解决这个问题，Volt仍将是技术上的一个杰作。
（责任编辑：）