去年1月，乌鲁木齐发生了2辆纯电动客车自燃事故，两车均由雷博新能源与安徽安凯汽车股份有限公司联合开发生产的新能源车，其中雷博新能源生产电气设备，安徽安凯做整车组装，车用电池使用安耐信（北京）储能技术有限公司生产的磷酸铁锂电池。
今年7月18日中午11点50分左右，长宁区长宁路上的一辆825路纯电动公交车突然自燃起火，发生自燃的公交车由上海雷博新能源汽车技术公司制造。
雷博新能源副总经理严元表示，这次825路发生自燃，是车辆上的磷酸铁锂电池出现问题。“很难判断只是电池原因，也有可能是整车设计和热管理部分出现问题。”863国家计划电池责任专家肖成伟告诉记者，“现在新能源汽车还处于示范推广阶段，遇到一些问题很正常，现在需要做的是对电池厂商进行深入考察，避免部分人把行业做坏了，因为很多电池厂商都是这两年才成立的。”
自燃不仅仅是电动汽车才出现过的情况，传统燃油汽车也发生过此类案例。所以笔者认为，改进是必要的，但过分地焦虑和否定并不可取。
盲目的自信不可取，同样一味的自卑亦是不尊重自己。为了节能环保，从全球全人类的利益角度出发，我国开始自主研发新能源汽车，这是一件好事，大家的思路是正确的。笔者在这不是要驳斥这一做法。只是发展新能源汽车还是一条很漫长的路。我们该怎么走才能走得更稳更好，是当前必须要深刻反思去妥善解决的首要任务。
任何新生事物的产生和发展，都要经过一个由强到弱，逐步成长壮大的过程。比如一种新理论、新学科的问世，也是往往一开始会受到许多人的质疑甚至否定。我们应该先坚定自己的信念，然后才能一步一步向成功迈进。
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