现时在香港机场停机坪内，协助清理跑道、赶雀鸟、检查停机位置安全等工作的私家队车队，大多由机场管理局负责，而67架机场私家车中，有6部属电动车。机管局指5年内将其中31部车更换成电动车，斥资逾千万元。局方称，电动车充电费较汽油车入油可节省九成成本，也令机场空气更洁净。
机管局表示，早于机场投入运作时，已使用高尔夫球车等电动车，协助运送行李，私家车队则于2009年起，逐步引入电动车，连同今年初购买的3架车，目前车队共有6架电动车，分别为理大研发的My Car和日产Leaf。
机管局工程及维修总经理梁永基受访时指出，目前电动车的性能，已可美一般汽油车，如Leaf的时速可达140公里，足够在两架飞机升降之间的两分钟内，来回跑道清理杂物，亦可以30分钟快速充电等，故机管局期望在未来5年，31架汽油车逐步“退休”时，将车辆换作电动车。
他说，自从使用6架电动车以来，按总行车里数约2万公里计算，已减少约2公吨碳排放。另外，汽油车平均每公里油钱为1.4至1.5元，但电动车充电价每公里只是约0.2元，便宜近九成，相当划算。
机管局指出，近期两电加电费，主要影响机场的电照和冷气费用，不会对电动车充电费构成大影响。局方估计，以约40万元一架Leaf推算，换电动车需斥资约千万元，由于现时私家车队将设定7年的使用期限，局方亦希望未来将全数车辆转换为电动车。
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