“中国最重要”这不仅仅是从丰田章男口中说出来的，丰田汽车也正在用行动来证明中国市场的重要战略地位。“未来几年，在江苏省常熟市东南经济开发区内一片占地约234万平方米的土地上，将建立起一座世界级的研发中心。”丰田汽车社长丰田章男在该研发中心的开工仪式上宣布。
回想起丰田今年在中国市场的一系列行动，从3月份全球发展愿景将中国市场定义为牵引公司发展的重中之重、在华首次任命本土高管，又到日本地震后优先保证中国市场的生产恢复，再到环境保护、人才培养等公益项目的续约，不得不说丰田对中国市场的态度已经变得更加积极。
根据丰田的规划，其将实现混合动力主要组件在中国市场的国产化，从而降低成本，推动混合动力车型在中国市场的认可度。同时，随着电机、电池等关键组件在国产化中技术不断成熟的同时，适时在中国推广更受中国政策鼓励的插电式混合动力车和电动车。
虽然丰田混合动力车型普锐斯早在2005年就已经进入中国市场，但销售状况一直很尴尬。不得不承认，现在中国的混合动力车市场尚处在培育阶段，关键还是使消费者接受环保的理念。为此，丰田中国今年启动的“微笑不碳气”主题活动，通过时下消费者喜爱的方式，重点宣传节能环保理念和丰田所拥有的新能源技术，对于一直在市场行为方面相对低调的丰田，此次能打出亲近消费者的牌，相信一定会是一次有意义的尝试。
“丰田希望通过发挥自身的强项，特别是混合动力技术（HEV）、以及它的应用型技术——外插充电式混合动力技术（PHEV）为中国社会的发展做出更加杰出的贡献。”丰田章男如是说。另统计显示，目前丰田汽车新能源车型在全球销量已经超过330万辆，借助这一成功的商业化优势，丰田在混合动力的优势无人能及，而如何能将这种优势体现在中国市场，是摆在丰田面前的一大考验。明年丰田有望将第3代普锐斯引入中国市场，2013年TMEC的一期工程也将基本竣工，正如丰田章男所说：此举一定能够切实地推动混合动力技术在中国的普及。如果走好这一步，混合动力的核心内容及其生产技术能够在中国落地生根的话，不仅与它相通的外插充电式混合动力车，电动车的普及也将迎来飞跃式的发展。到时，丰田的新能源战略将面临不同的局面。
（责任编辑：）