V60插电式混合动力车
上市时间:今年三季度欧洲销售
关键信息:将4月北京车展亮相、有望国产
沃尔沃V60插电式混合动力车型即将在北京车展亮相。需要注意的是，目前，在海外该车是一款柴电混合动力车型，其前轮由一款2.4升五缸D5涡轮增压柴油发动机驱动，最大功率215马力，峰值扭矩440牛米。后桥采用一台70马力的电动机传动，由12千瓦时的锂离子电池组供电。
在纯电动模式下，该车行驶里程为50公里；而进入混动模式，在柴油机与电动机将相互配合工作，这款车续航里程可增至1200公里。与此同时，在六速自动变速器的帮助下，其0-100公里/小时的加速时间仅为6.9秒。
据悉，沃尔沃计划将于2012年起在上海嘉定基地对C30电动车，以及V60插电式混合动力车进行针对中国市场需求的改进，以及国产工作。鉴于目前V60插电式混动车采用的还是柴油发动机，因此如果该车国产，那么动力系统无疑会向市场妥协，变更为汽油发动机与电动机搭配的混动组合。
◆ XC60插电式混动概念车
投产时间：预计年内量产
关键信息：沃尔沃首款新能源SUV、搭载汽油混动系统
XC60插电式混动概念车已在1月的底特律车展发布，虽以概念身份亮相，但从其外形，及内饰设计看，已极为接近量产状态。该车的动力系统与刚刚介绍的V60插电式混合动力车差异不大。但为北美市场推出的XC60混动版并未采用V60混动车中的柴油机，而是换成了涡轮增压汽油发动机（最大功率280马力，峰值扭矩380牛米），从而与一台电动机（最大功率70马力，峰值扭矩200牛米）组成混合动力系统。传动方面，将由一台8速自动变速箱负责。
此外，XC60混动概念车依旧可提供“纯电动、混合动力、燃料驱动”三种行驶模式。在纯电动模式下，该车可行驶80公里左右；切换到混动状态后，该车的行驶里程将更长，且动力表现更为充沛，0-100公里/小时加速时间仅需6秒左右。充电方面，该车可用220V或110V电源充电，选择前者可在3.5小时充满，而后者达到满电状态则需要7.5小时左右。
由于美国市场不主推柴油燃料，因此，沃尔沃XC60混动车入乡随俗地选用汽油发动机作为其混动系统中的燃油机部分。未来该车如能量产，那么其进入同是主推汽油燃料的中国市场也就容易得多。考虑到XC60在国内的销量相比沃尔沃其他车型还算不错，相信厂商不会让XC60混动版错失入华的机会，只不过从目前其研发进度推断，奥迪Q5混动版或许将抢得先机。
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