昨天，湖滨南路电动车行，一排排电动车摆列整齐，头顶的LED广告不停变换内容。不过，买车的人冷冷清清。
想对电动自行车总量进行控制的厦门，昨天终于揭晓控制手段：岛内只允许旧的、合格的电动车挂牌。
此举一出，立马引发了厦门电动车行业的震动。有商家表示，目前林立在厦门大街小巷的电动自行车店，正面临退出岛内市场的境遇。
买新车的想法落空
市民小林一直期待着，等到电动自行车挂牌的消息传出来后，马上买辆合格的电动车放在家里备用。
但是，昨天的通告一出来，小林的想法成了泡影。“早知道，就应该提前去买几辆。”他还一直埋怨老婆，“当初叫你买不买，你看，现在买已经来不及了。”如今，他只能考虑买辆二手车。
江头某食杂店老板小徐也有同样的困扰。目前，他的手上有两辆电动车，其中一辆是超标车。“我得赶紧把超标车转手卖了，但不知道能不能卖得出。”这车只能贱卖，或放家里当摆设了。
本来，小徐也想在新政公布之后买两辆合格的电动自行车“囤”在家里。一听说新政策出来，昨天，他赶紧杀去二手电动车市场，并到网上寻找有手续的旧车。
80%的车是“超标车”？
事实上，岛内二手车中，手续齐全又没有超标的电动车，并不多。
厦门电动自行车卖了十多年，此前交警估计，目前岛内现存的电动车数量大约为10万辆。而业内人士估计，这一数字应达到20万辆。
这些电动车，有多少符合国家标准，卖电动自行车的车商最清楚。多名电动车商表示，80%以上的电动车，是不合乎国家标准的“超标车”。如此算来，只有2万-4万辆电动自行车可以在岛内挂牌行驶，其它大量“超标车”，则面临清退。
市民李先生透露，以前，一辆有手续、合格的电动车，会比一辆没手续、不合格的电动车（有可能是黑车）贵200-300元，新政出台后，二者之间的价格差距会进一步拉大，有手续的合格二手车将会被市场炒高。今后，岛内的二手车市场说不定会更火。
“囤货发财”成了泡影
新政出来前，商家有些迷惘。去年年底，厦门大多数电动车商，都在积极囤货，准备来年挂牌时，能迎来市场井喷。
“等过完年，我们有很多的新车会到店里，都是合格车，已经向商家发货了。”年前，一位电动车行老板向记者做宣传。
为此大做准备的不止一家。厦门的电动车行分布在湖滨南路、江头、台湾街、SM、枋湖等地带。记者了解到，其中大多数规模较大的车行，都在去年下半年期间，停止引进超标车，转而增加合格车数量。
“从去年10月份开始，我们已经没有再进超标车，年前我们再进了一批新车，是合格车。”此前，湖滨南路某电动车行老板周先生说，那时他期许挂牌会迎来电动车行业的井喷，但如今，这显然不可能。
有车商欲退出岛内
其实，有些商家已经提前“收到消息”，知道1月底或2月份开始，岛内新买的电动车不能挂牌。
“知道也没有用，不可能卖太多电动车。”一家车行老板说。
另一种打 “擦边球”方式是，通过补开发票，把电动车的时间改到发布通告之前，让电动车进入合法期限。“这部分量也不会太大。”该老板说。
对此相关部门解释，早就考虑到这一点。用欺骗、贿赂等不正当手段取得电动自行车登记的，将收缴电动自行车号牌、行驶证，撤销电动自行车号牌、行驶证，撤销电动自行车登记，申请人在3年内，不得再申请电动自行车登记。
昨天，已有电动车商考虑退出岛内市场，转战岛外，“即使允许卖车，但不允许挂牌，结果还是一样，没人买车。”但是，岛外市场并不被看好，因为摩托车在岛外更受欢迎。
也有车商在过年之前就到厦门周边城市“踩点”，准备到漳州、泉州等地发展事业。
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