电动汽车的推广近年来可谓是“如火如荼”，但不可否认的是，“雷声大，雨点小”是该行业比较贴切的写照。研发、技术、制造标准、电池管理等方面都未形成规范，国内大多数的电动汽车企业各自为政，未形成统一的战略。因此，在这样的形势下，电动汽车产业难以形成成熟的商业运营模式，也很难取得突破性的发展。作为电动汽车产业的重要一环，充电设施的建设必然是电动汽车大规模发展的关键。
此次发布的包括《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等在内的四项标准，被认为是电动汽车领域的基础性法规。如没有此四项标准，全国电动汽车充换电基础设施实现公用也将遥遥无期。对电动车企业来说，这显然是一个重大的利好消息；对充电设施建设领域的供应商来说，标准中为电动汽车基础设施建设提供的重要标准支撑更是弥补了长久以来的标准空白。
标准统一自动化厂商将有据可依
电动车行业充电标准的建立是一个漫长的过程，在这个过程中，集成商、运营商、设计院以及业内专业人士在每一个细节上都要进行深度的接触与技术交流。ABB中国区低压产品业务部自动化业务部业务总监汤海先生曾在采访中指出，与合作伙伴进行技术与应用层面的接触十分必要，同时与汽车制造商、充电站运营商等上下游企业的沟通也必不可少。
确实如此，在电动汽车接口国家标准发布之前，存在国家电网和南方电网两种企业标准。电动车企业生产出的产品，要和各地执行的标准分别对接。这对电动汽车接口制造企业来说就非常麻烦：货物发往不同的城市需要根据不同的标准生产，比如在北京要采用国家电网的标准，在深圳却要采用南方电网的标准。这样，一些电动汽车制造企业已经等不及国家标准，开始了各自的行动。据了解，在广州，比亚迪就在深圳率先开售其e6纯电动轿车，成为中国首款纯电动私家车。在充电问题上，比亚迪与南方电网合作，为消费者安装充电柜。全国各个城市与企业都想按照自己的标准来进行研发、设计，势必会形成地区的封锁，产业必然难以形成规模化的发展。施耐德电气（中国）投资有限公司智能电网、电动汽车及可再生能源首席专家曾指出，电动汽车充电配套建设涉及到能源供应方、汽车制造商、电池制造商以及充电设施提供商等，行业标准的建立有利于这一市场的有序竞争。
因此，在充电设施领域，统一的标准也意味着为其提供产品的自动化供应商也将有据可依。无论之前采用的是何种标准，在国家标准出台之后，都要按照新标准来执行。在此次即将执行的标准中，最明显的要求是对充电接口的规格、尺寸都做了相应的规范。尽管一些业内人士认为，国家还需要出台更多的标准来规范电动汽车的制造，比如电动汽车关键部位的技术参数标准、电压标准等，但是充电接口标准的出台也让相关产品的供应商能够有章可依，在技术上以及相关设计的细节上，不用再走弯路。
举例来讲，在电动车充电基础设施解决方案方面，自动化供应商也要将其基础设施的建设能够兼容所有类型的电动车，也就是说，一个成功的接入方案必须让网络能够支持现有的各类接入标准，而且还能支持未来推出的各种接入标准。因此，面对国家相关标准的出台，自动化产品的供应商也应该在产品以及方案的设计中，保持灵活性与可扩展性。
电动汽车充电标准有望继续深化
中国目前已成为建成运行充换电站及充电桩数量最多的国家，因此，如何让充电设施统一化、标准化，将成为下一步推动电动车普及化甚至推动新能源汽车产业化的重要一步。除却此次推出的有关电动汽车充电接口和通信协议的四项标准，另外，电动汽车充电设备25项国家标准、安全标准等也将在2012年陆续出台。与电动车充电设施相关的标准主要包括以下几方面：充电接口及通信协议标准；充电站建设、运行标准；换电站建设标准；充电设施与电网协调方面的标准。
众所周知，电动汽车涉及汽车、电池和充换电等相关领域，势必需要部门之间的不断协商，也涉及到利益如何分配的问题。但是，就目前而言，技术方案方面的标准仍然是最至关重要的。在理想情况下，行业的发展确实需要标准的指导，要达到标准先行。但是从实际方面看，诸多行业标准的制定一般都会滞后一些。业内曾有专家表示，电动汽车的发展本身是一个系统工程，电动汽车标准的研究、制定和实施也同样离不开行业的配合，电动汽车标准的建设一方面要与中国电动汽车关键技术的研究现状接轨，一方面也要充分考虑到国际电动汽车相关先进技术的发展方向。
此次工信部发布的有关电动汽车充电接口和通信协议等四项国家标准尽管“姗姗来迟”，但其可谓是一剂电动汽车发展的“催化剂”。标准的出台将为汽车企业和能源企业在电动汽车充电标准方面各自为政的混乱局面画上句号。在接下来的一段时间里，因为标准不同，两者接口不匹配的现象将会得到解决。电动汽车生产厂商将会“有的放矢”，充电领域的自动化产品供应商也有章可循，消费者也获得了操作更加简便以及标准化的充电产品，这样，电动汽车才可以得到大规模推广。相信随着更多标准的出台，国内的电动汽车产业也将会迎来属于自己的“春天”。
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