从目前市场销售情况来看，虽然政府致力于使用财政采购行为来扩大市场容积，但是私人消费方面依旧存在种种阻碍。“如果不能继续完善新能源汽车产业所需的全面基础建设，那么单纯依靠政府的财政采购就难以达到相应的市场销售水平。”李宇恒说。
由此可见，如何打开私人消费市场是实现规划目标的重要动力。
对此，李宇恒建议，其一，新能源汽车推广的前置条件是基础建设的完善，在完善的运作条件的基础上，逐渐推广市场导向消费，以此提高私人消费对新能源汽车的消费热情；其二，政策导向应当更加注重产品质量的完备性，从目前市场上出现的新能源汽车的产品类型来看，消费者选择的产品余地并不多见，这也就要求了市场扩容的前提是企业先做好刺激消费的准备。
“要实现这个目标，首先要脚踏实地，切忌好高骛远，急功近利。”中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海在接受《中国产经新闻》记者采访时指出，目前更为现实的新能源汽车还是混合动力，如果罔顾这个实施，盲目追求电动汽车等从基础设施和技术上都欠成熟的产品，不仅将造成资源浪费，还会浪费绝佳的发展机遇。
铁志海表示，目前，我国应该将主要精力放在基础技术研究、统一标准制定和充电站等配套设施建设等基础性开发上。待到电动车大规模进入市场的时机成熟，可以迅速推出技术过硬、可以被市场广泛接受的产品，以抢占行业制高点。
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