进入2012年后，国内多家汽车企业新能源汽车研发路线生变，纷纷从纯电动汽车转向混合动力汽车，上汽、一汽、北汽、奇瑞、吉利等车企都在谋划2012年推出混合动力汽车；合资车企更是计划在今年引进数款混合动力汽车，加速抢占中国的新能源汽车市场。
经历纯电动汽车的狂热期，以比亚迪为代表的自主品牌形成了比较统一的认知：纯电动汽车短期内只适用于公交车、出租车等公共领域；而私人新能源车市场，应以混合动力汽车为主。
大型汽车集团的态度也在悄然生变。上汽曾经一度推出荣威350纯电动汽车、E1纯电动概念车。但如今上汽开始有所倾斜混合动力技术落后于欧美车企的上汽选择与大众合作。做出这一选择的还有大众在中国的另一家合作伙伴一汽，并决定在2015年发布中国版混合动力车型。
汽车业内人士认为，政府不再以纯电动路线为主导，避免了过去以纯电动汽车单兵突围的方式，应该算一个不小的进步。虽然目前还不能够确切证明哪一种技术行，哪一种技术不行。但事实将证明，不急于把哪一种路线定位主流，而让市场来选择乃是一项明智之举。
（责任编辑：）