太阳能光伏发电分论坛
时间：2012年2月24日下午
地点：皇家大饭店大宴会1厅
徐征：各位来宾下午好！我是北京交通大学太阳能研究所的徐征，从环境保护的角度来讲，除了我们经常说到的地球的环境的恶化之外，现在我们大家说的最多的PM2.5，也是我们当前面临的一个很大的问题，最近PM2.5炒作的非常热，它的对于人体的伤害是非常大的，有一个报道说人的肺癌已经从5%提升到20%，就是因为PM2.5的原因造成的，由于它的颗粒度使得它的颗粒非常微小，可以直接进入肺泡，对人体的伤害更大。从这两点来讲我们更多的需要清洁能源，作为清洁能源，当然也有水电，还有核电，另外还有太阳能发电，太阳能发电对于我们来说在座的已经非常熟悉了，我就不用更多的说它的优点。大家也知道，当前由于经济的影响，可以说也影响到光伏的产业，但是请大家注意，是世界经济的问题影响了光伏产业，并不是说光伏产业的经济坏到什么程度，而是因为整体的经济环境就不是很好，影响到了光伏产业。在这种环境下，我们更需要新的技术和新的经营理念来解决光伏产业的问题，我们今天的研讨会请来了一些嘉宾就这些方面给大家做一些报告，有投资的，有系统的，有电池的，讲解相关的问题。
首先请厦门科华恒盛林金水先生为我们做关于“风光互补供电系统解决方案”的报告。
林金水：尊敬的各位专家、各位来宾，大家下午好！
下面我对厦门科华做个简单的介绍，厦门科华目前是数一数二的UPS制造商，2010年上市以后，我们投入了新能源这块，因为我们在UPS这块技术平台有一部分开始转向新能源这块，目前我们在厦门、漳州、深圳、北京有六家全资子公司，在深圳和厦门有三个研究中心，在厦门、深圳和漳州有四个工厂。我们最早从1988年开始，主要做UPS，到目前来讲，去年UPS这块销售额7亿多。2010年1月份我们作为国内首家UPS上市公司。
我们的产品主要三大类：一个是高端的UPS，第二是新能源这块，包括风光互补，离网和并不的；第三是云动力绿色数据中心一体化解决方案，包括空调制冷以及机架这块。UPS覆盖的国内范围是1-1.2兆瓦，目前在国内的销售份额比较大。新能源这块主要是风光互补，这个风机我们跟法国合作引进来的一款带专利技术的风机，叶片是比较特殊的。公司的服务，跟国内同类厂家相比，我们是比较完善的，在全国所有的省会城市包括部分经济比较发达的二级地市都有指派网点，我们的服务是不委托任何代理做的，全部靠我们自有的技术力量建立的。
公司市场情况，国外市场大概占整个销售的20-30%左右，主要产品还是定位中高端，因为低端产品的出口对我们来讲压力很大。我们的发展还是比较稳健，到2010年，销售额7.5亿。从国内市场份额来讲，高端UPS根据CCID的数据，我们拿到了第三位，如果加上所有的大小机型，我们拿到了第四位。
科华新能源产品及解决方案，这个是我们新能源产品图，从光伏产品来讲，现在有并网产品和离网产品，并网的产品从1500伏安覆盖到500千伏安，1500-1600这款不带输出隔离变压器的，离网产品主要由离网控制器和离网逆变器组成，风能产品，主要定位在小型分离，并网里是3.5千伏安，国内市场上这类产品非常少，主要出口欧洲，离网产品包括风机离网控制器、逆变器还有风光互补的路灯系统。附件产品，包括SPB系列汇流箱、交流配电柜、后台监控软件等等。这是厦门岛对面我们自己的实验场，有一些风机和太阳能板，福建沿海每年5-10月份有台风，对风机是比较大的考验。第二是位置，风向比较紊乱，对我们整个系统包括叶片包括风机包括轴承包括杆子考验还是比较严酷的。在应用方案上讲，有以下几类，比如单独的光伏离网发电，小型风能离网发电，风光柴互补发电系统，风光互补LED路灯应用，风光互补海水淡化应用，风光互补电动汽车充电站应用，风光互补微网发电。
太阳能离网应用系统图，在这套系统当中，我们的逆变器可以直接启动空调，如果不是变频空调，大概有六七倍冲击，五千伏安逆变器可以启动三匹空调，包括容量比较大的冰箱都可以直接启动。底下都发电箱、控制箱等等，都是整个风机配套的，跟国内常见的风机有比较大的不同，这个风机最大的特点是风速比较高的情况下噪音很小，在欧洲允许装在居民区里，因为不会扰民，如果噪音比较大会扰民，可以装在居民区里，第二个优点是在风速很高情况下转速还是比较低的，这样就比较安全一点，尤其用在城市里的路灯，如果风光互补的路灯，安全性会好很多。如果发电机是自动的，一旦在没有风也没有连续多天阴天的情况下，蓄电电池组里的电如果放的比较低的话，控制器可以自动启动发电机，发电机通过充电器补充电。
Nheohybrid 400 LED风光互补路灯，在城市里安全很重要，如果叶片掉下来，就是一把把飞刀，是非常吓人的，国内已经有多起风级叶片脱落下来的情况。第二，我们的叶片比较美观，如果作为一道城市风景的话也是相当不错的，相对于常规的小风机来讲会漂亮的多，在1号展馆有这个实物，整套系统比较简单。从配置情况来看，我们有几个特点：第一，胶体电池，适合深度循环放电，白天四五个小时充电，晚上连续放十来个小时，在电池选用上要很慎重，目前我们选用胶体电池。第二，电池浅放电容量设计，如果不考虑阴天情况下，大概只有15%左右的放电容量，如果电池比较小，每次电池放电容量可以达到50%、60%以上，电池的循环寿命会大幅缩水，一年左右或者一年半电池基本上要报废了，我们采用胶体电池，又采用浅放电的模式运行，电池运行三年基本没有任何问题，再加上安装时候我们也建议做地埋方式，埋在地下，一个是防盗，另外温度方面也会比较好一些。
刚才我们介绍了一盏一盏路灯的单独系统，适合新建的道路，还有一种是对现有道路上的路灯进行改造，我们有一套改造方案，电池组容量比较大，风机功率比较大，3D100用的是3.5千瓦风机，我们会用到3000瓦光伏板，500米之间会有一个比较大的电池板，会有一台比较大的风机，会有控制器跟逆变器，造价会低很多，只要把原来的路灯灯头换成LED灯就好了，在运行时候一年365天，可能300多天用的都是光伏所供给的电，只有遇到阴天的时候，原来我们考虑放三天的电，如果阴天还可以供电，每盏路灯控制在8000元左右，而且用的电是光伏或者太阳能、风能发的电，也是绿色节能，但是费用会低很多，如果像刚才介绍的路灯，一盏一般都要2.5万以上。
当风能或者太阳能比较足的时候，通过MPPT充电器对电池组进行充电，在晚上通过逆变器对路灯进行供电，当连续多天阴天或者没有风的时候，电池组放电会放到接近保护点，接近保护点的时候控制器会把市电接过来，会对UPS负载进行供电，逆变器当中还有充电器，也可以对电池组进行充电，电池组的容量可以小一些，因为可以及时充电，对用户来讲造价就会比较低一些，这种方案比较适合于改造现有的路灯方案。
海水淡化的应用，现在海水淡化成本已经快接近城市里自来水的成本了，一吨、两吨的还比较贵，如果到日产千吨，已经到三四块的运行成本了，如果是海岛上的，海岛水要运过去也是很贵的，也是完全有使用价值了，海岛上风力资源还是比较丰富的，一般配套风力发电机1-2台，这是我们的试验系统，风机有一台，光伏板2000瓦，一个风能控制器一个太阳能控制器，再加上600安时48伏的电池组，通过逆变器供给海水淡化机，这套系统运行了半年多，下面还是不错的，一天差不多一吨的淡水产量。
风光互补电动汽车充电站方案，现在汽车充电站建站一个比较大的问题是如果做快速充电的话，一部汽车功率大概要达到150千瓦到200千瓦左右才能够保证在15分钟到20分钟左右把汽车电池充饱，充电器的功率要很大，正常情况下如果风力资源和光照资源比较够的话，通过控制器储存到电池中来，短时间供600伏、300伏、200安培很轻松，短时间供电是非常轻松的，如果用换电方式，比如城市运行的大巴，一般是换电方式，一般没必要快速充电，一般慢充，对电网要求小一些，对电池寿命有比较好。如果没有电网的地方，用直流供电方式，还要地上逆变器，供给照明后面后台管理、监控用的电脑。这套系统还有一个好处，如果在几天时间里风都比较大，但是来充电的车又不多，电池充饱以后电就多余了，可以双方逆变器把多余的电并回电网，如果在投资上预算比较紧，在光伏和风力这块的安装容量相对比较小一点的话，可以靠晚上利用波峰、波谷电价把电充进电池组，电池组运行以后对电网容量要求会小的多，现在建电站有个问题，电网公司会把的比较严，如果拉比较大容量的高压电进来，往往难度是比较大的。电网能源本身是双向的，如果这边发电量不够，电网补充进来，如果安装能量不是很足，利用下半夜低廉电价转到铁锂电池组。
微网发电系统图，我们认为在几千万以上到几百千瓦是比较有商业运行价值的，我们看一下具体的运作情况，如果市电比较正常的时候，市电可以供应进来的时候，我们怎么运作呢？太阳能微网逆变器跟风能微网逆变器运行在并网状态，如果新能源电能足够，既能用到新能源装置，同时对电池组进行充电，保证新能源发的电不会倒流到市电，目前国内实际运行情况基本叫做并网自用，不能送回电网的，只有当发电能力不足时候电网的电才会补充进来，这时候运行在并网状态，如果市电不正常的时候，我们运行在离网状态，两台设备必须同步控制，电池组通过智能开关进行供电，充电器会启动柴油发电机，优先利用太阳能和风能所发的电。这套系统在几千瓦到几百千瓦左右有比较好的商业运行价值。
以上是我本人的介绍，谢谢各位！
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