由于销售不如预期导致库存过剩，通用汽车(General Motors)日前决定暂时停止生产 Chevy Volt (雪佛兰)汽车。事实上，这个决定并不代表 Volt 或电动车(EV)已经走向尽头，而是让通用汽车公司的主管人员认清Volt的真正价值，不再盲目地追随EV市场的预测数字以及对于 Volt 的炒作。
（编按：这也为中国的电动车制造者提了个醒，目前一切预测数字都是基于政府采购、财政补贴新能源汽车的，一旦补贴或政策出现变数，目前的EV产能将大大供过于求。所以盲目扩充产线，不如进一步提升电动车性能）
这家汽车制造巨擘不得不做出停产 Chevy Volt 五周这个艰难的决定。稍早之前，通用汽车才终于明白无法实现较早前对于 Volt 每年销售45,000部的乐观预期，以及 Volt 汽车库存水位上升过快的事实。“这一停产的决定在于让我们能够保持在合理的库存水平，以及在未来因应需求进行生产，”GM发言人Randy Fox强调，“但我们并没打算结束Volt的生产！”
汽车业界专家表示，他们相信GM对于 Volt 的努力与承诺，但也指出 GM 主管人员是被业界对于电动车的过份炒作并开始预测一些不切实际的销售数字给拖垮了。“对于 Volt 而言，从来就不曾存在过这么快又这么大量的市场潜力，”美国汽车研究中心(Center for Automotive Research；CAR)荣誉理事长David Cole指出。
尽管决定停产五周，但通用汽车公司表示Chevy Volt并未结束。
自从 Volt 以一部概念车之姿现身于2007年底特律车展，就一直是媒体热烈追踪报导的焦点。而在 Volt上市后几天内，就有超过25万名消费者登入GM.com的一个调查网页表明有兴趣购买一部Volt汽车的意愿。然而，现实世界的表现却是另外一回事。2011年，在Volt上市满一年后，GM仅售出7,671部Volt──远比该公司的保守估计更少约3,300部。2012年1月， Volt 的销售数字更骤降至603部，GM将问题归究于美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)在进行测试时引发失火意外并延迟发布之故。
部份业界专家认为，由于一开始就陷入过高的期望后，GM高层最近已经看清楚现实了。“GM公司CEO Dan Akerson曾经宣告今年将可达到45,000部的销售量，”Cole表示，“他真的不应该如此乐观预期。”等到GM高层真的了解到Volt不可能达到 先前的销售预期时， Volt 的库存水平已经上升得过高了。结果，GM不得已只好暂时遣散在密西根Hamtramck汽车制造厂约1,200位钟点工人，以及130位正式员工。不过， 这些员工预计将可在四月23日回工作岗位。
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