近日，工信部规划司发展规划处处长姚珺在某论坛上对媒体透露，工信部负责制订的55个“十二五”产业规划目前已出了40余个，其他未出的规划也会陆续出台。其中，备受关注的新能源汽车规划在重新修订后有望在上半年发布。
他表示，对于新能源汽车发展的路线，目前大家已普遍认同要先走混合动力，再走纯电动，最后过渡到燃料电池。
事实上，我国关于新能源汽车发展的路线之争由来已久。汽车业内人士有两种不同的观点，一派认为，混合动力车只是汽车向纯电动发展的一个过渡阶段，并不是终极目标；而另一派则认为，在目前的技术水平和市场情况下，混合动力车是最现实、最具备产业化前景的一种新能源车，应大力推广。
而此次即将公布的新能源汽车规划，则在技术路线上更加支持混合动力汽车。根据近日发布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划（摘要）》，近期（2010~2015年），将尽快推进混合动力技术的应用，发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动车；中期（2015~2020年），将在混合动力技术得到广泛应用的基础上，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度；在2020年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。
有消息透露，在油电混合技术上占据优势的日系车企，正准备今年在中国市场重点推广油电混合动力汽车。丰田陆续在中国上市的有普锐斯、混合动力版凯美瑞、雷克萨斯CT200h；本田也在大规模的引入混合动力车型，除了在此之前引入的混合动力版思域外，今年广本将引入混合动力技术的FIT·Hybrid和CR-Z两款车型，东本也计划以进口方式引进Insight混合动力车。
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