做了经销商就会想怎样生存问题，是做成如沈阳大方向、济南轻骑、合肥大陆行，还是过一天算一天？或是不大不小刚刚好？
那就把生存的问题说清楚，自己选吧！毕竟命运在自己手中，选择一定比努力更重要！
我是一个经销商，那就会选很多牌子，如果能铺货最好。大的牌子是不赚钱的，可是在某些时候它有号招力，还有就是如果赚钱呢，不能让对手拿去了！人也是要面子的，可能不赚钱，但是我拿到大牌。小的牌子没有什么名声，可是它卖多少钱是我的事情，谁也不知道呀！我运作好赚钱也不少，也可能小牌子厂家两天就没了，那就只怪自己了。最好的牌子是既是大牌又能比教好的保证我们经销商赚钱，到那时厂家说什么都是对的，我们都听，否则肯定听一套做一套。那种品牌都是有优点的，选那种好呢？都选！看车辆品牌之间是否能独家经销、差异是否很大、政策是否很好，关键的是我们的利润是否最大！
做为经销商我选人从来是不选生手，熟手特别是做过电动车销售的最好；需要他们的亲和力方面、取悦能力、销售技巧方面要突出，如果来了就出成绩最好！给他们的待遇比其他人高一点，按计件提成最好；大量的使用亲情的办法来维持，又省钱、又稳定，淡季肯定是要去掉几个不行的。如果大一点会采取江湖的办法来运行，我们的情商要求就高了，从来不用正规方法，知道有用，那是以后的事。
市场从来不铺开了做，气氛和氛围一定要，给自己信心、也给同行震撼和威慑！有关系那就先前把关系找好了，关系不硬那就一个村或一个区域做，以点带面吧！市场的所有决定和实施都在我们的脑袋里，我说的就是对的、就会实现的，如果谁没有按我的意思办，那就开！假定还有价值，留一段开掉！
我们的队伍有的1-2个人，有的5-10个人，无论多少，我们会让他们一刻都不闲着，我出钱了！最关心的是卖出了多少车，不是你休息了没有休息！销售人员的大部分时间我会要求他们去搞好与客户之间的关系、尽可能的多卖车！管理的唯一标准就是今天多卖车了没有？没有麻烦找过来吧？有什么问题可以推到厂家身上的？
我的规模取决与厂家的投入，如果大，那我就大干，门店大了自然好卖，与厂家的谈判地位也高，可以多压些款来周旋；如果厂家没有投入，那我就给客户做好一切服务：自己还搭些钱，做大些了，再向厂家要！如果有贷款那就提前要条件，反正现在的厂家多！
想在这个地区做到最大：要有良好的社会关系、高超的人际关系和手段、精细化管理、科学但不死板，总之想到了做到了，就会成功！
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