目前,威海涉及电动汽车领域的企业有6家,但尚未达到市场准入条件,生产的电动车也因此不能挂牌上路。加上“市场价反决定生产成本,生产成本决定电池性能,电池性能决定行驶能力”的逻辑,大量电动车不能在威海行驶,反而被销往平原地区。
据悉，威海的电动车企业的主要市场是在鲁中、鲁西南地区，而滨州、德州等地,市场需求很大。
据一位业内人士介绍，目前,高性能电动车市场还比较疲软，在威海的一些生产企业更倾向于生产低端电动车。
但这些低速低端汽车却无法取得“身份”，威海现在仅有两三辆电动汽车取得机动车牌,大量无牌无证电动汽车只能在乡间道路行驶。若企业取得相关资质,生产的车辆符合相关规定,威海造电动汽车即可取得机动车的“合法身份”。
部门说法 大多数车不能挂牌上路
威海市车辆管理所副所长梁滨介绍,电动汽车属于机动车辆,驾驶电动车也必须持有驾驶证,“一些电动车不能挂牌是因为车本身不符相关规定。”
而这个规定是指我国工业信息化部下发的《道路机动车辆生产企业及产品公告》,电动汽车能否挂牌,要看《公告》的目录里是否有这种车,这种车又是否符合《公告》里的相关规定。只要目录里有,且符合规定,就可以在全国任何一处车管部门挂牌。
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