自4月14日首批纯电动出租车在北京房山上路以来，这批“另类”的出租车已经顺利试营了三周。
根据记者的随车报道，纯电动出租车驾驶者林师傅开车上了京周路时，车速一度达到70公里/小时，车里只能隐约听到电机运转声和空调出风的声音。车到目的地，车费15元，仪表显示，剩余电量91%。“我们也发现，每天出车时，显示电量都有点虚，电量一降到90%以下，就比较耐用了。”
上午4个小时里，林师傅共拉了六个活，行驶里程75公里，剩余电量50%。中午12时，他照例返回公司充电站充电。趁着汽车充电的时间，林师傅踏实地吃了顿午饭，又在车里休息了一会儿。下午14时，林师傅的车已基本完成充电。
“这车充电一次，最多可以跑160公里，晚上10点前交车，足够跑了。”试运营期间，林师傅养成了记账的习惯：工业用电价格约为每度0.83元，每天午间和夜里充电两次，电费总计三四十元;每天营运里程平均约150公里，平均收入为180元左右。
按照相关鼓励购买新能源汽车的补贴政策，国家和地方政府分别对每辆新能源车补贴6万元。目前，市级补贴已经有了着落，手续正在办理中。市科委对每辆车补贴的6.2万元已经落实。”北京房安出租汽车有限责任公司董事长李刚透露，待下月中旬车辆全部到位后，公司还将提供电话订车服务，进一步方便房山区居民出行。
（责任编辑：）